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  9. アンダーデフューザー　① [月曜日のCBR]
月曜日のCBRのページ
月曜日のCBRの"CBR号" [日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ]
アンダーデフューザー　①
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まぁ、この状態で強引に発進した、<br /> 私も私ですがね(笑)<br /> <br /> そらぁ、当たるワ！<br /> (＠_＠;)<br /> <br /> <br /> <br /> 置き場所出来たら、<br /> うれしくて、うれしくて。<br /> <br /> 行っちゃいました。<br /> <br /> そして・・・<br /> 自爆しました。<br /> (＠_＠;)　ヤレヤレ
まぁ、この状態で強引に発進した、
私も私ですがね(笑)

そらぁ、当たるワ！
(＠_＠;)



置き場所出来たら、
うれしくて、うれしくて。

行っちゃいました。

そして・・・
自爆しました。
(＠_＠;)　ヤレヤレ
  • こんばんは。<br /> <br /> それは今年のお正月。<br /> 極寒の1月に起きた事件？<br /> <br /> 不思議カーボン・デフューザー<br /> （過去記事参照）<br /> のガードを自分の工場に入れる際、<br /> 擦ってしまった！<br /> <br /> しかも当てた！<br /> おいおい！(＠_＠;)
    1:こんばんは。 それは今 ...
  • まぁ、この状態で強引に発進した、<br /> 私も私ですがね(笑)<br /> <br /> そらぁ、当たるワ！<br /> (＠_＠;)<br /> <br /> <br /> <br /> 置き場所出来たら、<br /> うれしくて、うれしくて。<br /> <br /> 行っちゃいました。<br /> <br /> そして・・・<br /> 自爆しました。<br /> (＠_＠;)　ヤレヤレ
    2:まぁ、この状態で強引に発 ...
  • で、カーボン部位が少し欠けたので補修と～<br /> 依頼されたエアーガイドの修理。<br /> <br /> ま、ここまでは出たとこ勝負のプライベーターなCBR。<br /> 日常茶飯事な案件。<br /> <br /> でも、実は気になってたんです！
    3:で、カーボン部位が少し欠 ...
  • このFRPデフューザー。<br /> <br /> 底がペラペラなんですよ。<br /> (＠_＠;)<br /> <br /> 強度ゼロ？<br /> 押すとへこむどころの騒ぎでは無い。<br /> そう、ヤフオクの例の奴です。<br /> 安いアレ！<br /> <br /> どうせなら、<br /> （ステーは前回の作業記録参照）<br /> 底面の強度を出そう！<br /> <br /> これが今回の作業の発端です。<br /> <br /> え？<br /> 前置きが長い？<br /> 年寄りは長いんですよ。話。(笑)
    4:このFRPデフューザー。 ...
  • 翌週。<br /> さて。考察しました。<br /> 1.0ｍｍは加工は楽だけど強度なし。<br /> 1.5ｍｍはもう一つ。軽いけどね。<br /> 2.0ｍｍは加工も強度もベスト？<br /> 2.5ｍｍは重い！加工も大変。<br /> 3.0ｍｍは無理。<br /> <br /> って事で重量、加工、強度で悩んで2.0ｍｍとしました。<br /> <br /> あくまでも個人の考察ですよ。<br /> (^_-)-☆
    5:翌週。 さて。考察しまし ...
  • まずはカット。<br /> <br /> これはデフューザーの形でカットすればよろし♪<br /> <br /> コツも何も。。。<br /> <br /> <br /> <br /> しっかし、ここまで綺麗にピッタリサイズのアルミ板が普通に販売しているって・・・<br /> （サイズは採寸指定した訳では無く、このサイズで販売していました）<br /> <br /> これは意味が有るのかな？<br /> <br /> 自分で作れ！と？はて？
    6:まずはカット。 これは ...
  • こうば作って良かった。<br /> <br /> なんて楽なんだろ。<br /> 俺、今まで大自然の中でしてたんだ。<br /> <br /> ようやってたワ。ホンマ。<br /> (＠_＠;)
    7:こうば作って良かった。 ...
  • ピッタシカンカン♪<br /> しらんて(笑)<br /> <br /> 昭和。平成。令和。<br /> とうとう年号を3つもまたいでる。<br /> 4つは嫌やわぁ。<br /> <br /> <br /> つづく
    8:ピッタシカンカン♪ しら ...
 
 
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カテゴリ : 外装 > エアロパーツ > 自作・加工
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2021年03月07日
   

プロフィール

「[整備] #スカイラインＧＴＲ BNR32 アライメント調整　最終章 https://minkara.carview.co.jp/userid/677334/car/577653/8811882/note.aspx」
何シテル？   10/19 22:25
月曜日のCBRです。よろしくお願いします　m(__)m プライベートチューンの限界に挑戦する独学素人です。 ※　自己紹介が1000文字を超えるので大...
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[日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ]TOMEI / 東名パワード エキゾーストマニホールド 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2023/05/18 21:36:44
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