最高回転選手権

めざせ！１２５００！！

ってかここまで回るんなら、バイクのエンジンでも載せて…ｗｗｗ

いやいや、目指したくない(^_^;) 今年の目標は壊さずモーターチェンジ(^_^)v

初めてＧＴＣＣ走った８年ほど前、ジャスト１００００シフトしてて、２ヘア立ち上がりシフトアップで空振り！

でＦ１並のモーターの様な高周波音と共にコンロッド契れてブロック粉砕ブロー！

多分１２０００は回ったと思います！

キャブが決まってる時は２Ｌでも９５００～は回してますよ～

ただし、寿命は短いです。
シリンダーに強い当たりが出ますね。

暗黒号はピストンもカムもバルタイもハードでは無いと思うので意外に大丈夫だと思います。

ホンダのメタルも優秀ですが、クランクの精度や強さは他メーカーよりも遥かに良いので！

クランクが良いとメタルの負担が少ないので！

これだけ書いとけば安心ですか！？


















































ま、そのうちブローだと思うけど～ｗｗｗ

















ＰＳ、ミサイル２月に筑波か！？
１秒台でたらもう筑波行かないと豪語！！！

すっげー安心した(^O^) と思ったら…(-.-;) いや、ブローは避けます！ がんばれ汁！ 爆

負けました　(泣


私のはシェイクダウンの鈴鹿サーキットで慣らし運転中に、ホームストレートで4→3シフトで回った、10300回転が最高記録です。(当時は8800回転レブ)

それから6年経ちましたが、エンジンは今だ元気に働いてくれてますのでご安心を (笑






でも・・・・私のはターボ仕様とは言えテンロクなんで、現在レブ9800で使っているので、今思えば10300は許容範囲ですが (笑








2Lのロングストロークで10600回転・・・・・・


ホンダのクランクとメタルはホントに良く出来てると思うので、多分大丈夫だと思います♪


ご安心していただけましたでしょうか？ （笑

ビミョーに安心しました 笑 今年新しいの組む予定ですが、開けるのが楽しみ♪ てか、10300…許容なんでつか(^_^;)

『バッケンレコード！』ですね（笑）

飛びすぎて平らなとこで降りたらブローってことですね(ToT) ﾉｰﾏﾙﾋﾙでガマンしまつ(^_^;)

いつもより多く回していま～す♪

ま、お正月だしいいのではないでしょうか？（ﾊﾞｸ）

そ そーだいね(^_^;) 景気付けだい！ 爆

僕は9K回転でプロフ画像のようになりました。あの瞬間のタコメーターの針の動き、未だに夢に出てくることがあります(爆

ｱﾀｸｼは12000は回ったであろうﾃﾝﾛｸﾌﾞﾛｰ時の音ですね 先の伝ｶﾘさんと同じく。いい音でした 爆

さぞイイ音奏でたかと♪

も～病み付きですね(-_-#)

いや 心が病みます(^_^;)

みなさん色々経験がお有りなんですね。

そうはなりたくはナイと・・・

思ひました（笑）

経験があなたの人生を豊かにしてくれます。
さあ、めくるめくﾌﾞﾛｰﾜｰﾙﾄﾞへ♪　爆

バルブはタイプＲの細いの

使ってませんよね？

あれって、オーバーレブしたときは

なんともなくても後でポロっｗｗｗ

使ってないなら大丈夫ですね！

こんなこともあろうかと１６A♪ｗｗｗ
単に勿体無いから使いまわしなだけですけど（＾＾；）

うちの車もロガー付けたら大変な事になってそうです。

…もちろん原因はドライバーです（笑）

だ、大丈夫だよ(^_^;) ﾎﾝﾀﾞは優秀らしいし…(-.-;) ﾛｶﾞｰ付けようよ♪

トヨタFFはほとんどがシフトがワイヤなので，よっぽどのことが無い限りシフトを違うとこ入らないんですが，ホンダだとリンクだから，マウントがトラブったりで入るトコかわっちゃいそうですね(汗
自分は普通のシフトダウンでメーター振り切ることが良くあったんですが，まあ，アクセルオフだし，ピストンにも逃げがあるし…と知らないフリしてます(爆)

知らないﾌﾘなら負けません（爆）
そのわりにいつまでも気になるﾜﾀｼ（＾＾；）