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2015年03月12日

BMW F20 1er LCI 続報・・・‏

BMW F20 1er LCI 続報・・・‏  4月に国内仕様の正式発表があると言われているF20 LCI。
最近では、ポータルサイトで「BMW F20 LCI」と検索すると、自分の記事がトップに表示されます。
これはこれで悪くないなと思ってはいますが、同時に情報の少なさを実感します^^ゞ


そんな中、不確定ながら国内仕様は以下に絞られた模様との情報がありました。
正式発表まで一喜一憂するのは気が早いと思いますが、LCI商談時にDから聞いた話という事もあり、信憑性は高そうです。

118i・・・1.6リットル直4ターボ、136PS/4400-6450rpm, 220Nm/1350-4300rpm
120i・・・1.6リットル直4ターボ、177PS/4800-6450rpm, 250Nm/1500-4500rpm
M135i ・・3.0リットル直6ターボ、326PS/5800-6000rpm, 450Nm/1300-4500rpm

118iと120iには各デザインラインとM-Sportが設定されるようです。
・・・つまり、エンジンラインナップの更新は無し。N55のアップデートは嬉しいですが!

ディーゼルや直3が導入されれば、130iと新旧1er 2台体制なんて目論んでいましたが、消耗品交換で現状維持を考えていた130iの本格的なリフレッシュが現実味を帯びてきました。
ブログ一覧 | 発表会・試乗 | 日記
Posted at 2015/03/12 22:36:21

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この記事へのコメント

2015年3月13日 8:31
おはようございます。
先日はコメントありがとうございました。

僕もDから今回はdの導入がないと聞いて、
膝をつくくらい愕然としました。
その一方アクティブツアラーには218dが
導入されるというのに…。
正直、エコカー減税が変わるタイミングと、
日本でのディーゼル人気にもかかわらず、
導入しないマーケティング能力を疑いました。
望みはアクティブツアラーも半年ずれての
d導入なので、半年くらい後での導入になる
ようにと、信じるしかないです…。
コメントへの返答
2015年3月13日 23:41
こんばんは。

こちらこそ、突然のコメントで失礼致しました。

ボリュームゾーンである3erとの競合を避けたのか、アクティブツアラーの商品力を強化したいのか・・・。
考えられることはありますが、やや消極的な姿勢と感じてしまいます。

願わくば、熟成された最終モデルで限定車でもいいので導入してほしいです!

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