2022年のカーライフ総括

皆さま、今年も1年間ありがとうございます。

気付けば前回のブログは2021年末。
今年は少し放置し過ぎました・・・。


その間の出来事も含めカーライフ総括を書かせて頂きます。



メルセデスベンツ E220dステーションワゴン
年間走行距離 8927km (22695km → 31622km)

いきなり出オチになりますが、年明け早々には手元から旅立ちます。

4月に初回車検を通した時はまだまだ乗り続ける予定でしたが、12月に年末の挨拶でディーラに行ったのが最後。
新車不足と言われている中でも希望車種の在庫が確保できたので（それでも3人待ち、仕様によっては11人待ちでした！）思い切って代替を決断しました。
車種は愛車紹介にも登録した「C220d 4MATIC オールテレイン」カラーは「スペクトラルブルー」
ディーラー曰くオールテレインは担当1号車になるようです。
詳細な条件面は詰めている最中で保険の満期等も考慮すると納車は1月末～2月初頭になりそうです。


DSオートモビルズ DS3クロスバック
年間走行距離 11138km (7169km → 18307km)

今年は年間を通して所有した初めての年。
秋には飛び石の影響でフロントガラスを交換していますが、それ以外は全く問題なく走っています。

家族が通勤に使用していることから、走行距離は伸びると予想していましたが10000km超は想定外。
直噴ガソリンターボと言うことで定期的な長距離走行や、積雪地へのドライブが効いたと思います。
エンジンもアタリが付き始めていて、小排気量ゆえの高速域の伸びを度外視すればトルクでゆったりもパワーでパンチ力も両方の乗り方ができる良さを感じています。
来年は県外の積雪地へも連れ出していきたいと思っています。


BMW 320d
年間走行距離 14941km (98602km → 113543km)

昨年を僅かに上回るペースで走行し、ついに100000kmと110000kmの壁を突破。
所有は丸8年を超えて9年目に突入。新車から100000km乗った初めてのクルマになりました。

大掛かりなメンテと言えば左側のドアエッジモールがCピラーの部分で外れてしまい交換したでしょうか。
ボディに止めているクリップの破損でしたがフロントまで一体のアッセンブリー交換の為、費用は掛かりました。
機関系のトラブルとは無縁ですが、このような部品の劣化は避けられないので、しっかりと維持管理していこうと思います。
目標は以前所有していた130i(E87)の148000km（所有期間134000km）とし、まだまだメイン車として頑張ってくれることを期待しています。


試乗
今年は少な目でしたね。
全て代車で最新モデルはBMWの2台のみです。
新車不足も落ち着きつつありますし、来年は最新モデルを気軽に乗れるような環境が戻れば良いと感じています。
この中で印象的だったのはMINIクロスオーバー。
操作インターフェースや液晶のフォントが以前所有していた130i(E87)と近くて懐かしさを覚えました。
初期のダウンサイジングターボらしい荒々しさが残るエンジンや、コーナ進入で深めに切り込んでから曲がる感覚等洗練されているとは言えないものの、それで良いと感じる楽しさもありました。

・メルセデスベンツ CLA200d
・MINIクロスオーバー クーパーS（R60）
・BMW 523i Mスポーツ（G30 LCI）
・BMW X2 xドライブ18d MスポーツX エディション サンライズ（F39）
・シトロエンC4 2.0エクスクルーシブ



イベント
TSMは3月,4月,5月,9月,12月と参加しました。
個人的なハイライトはこちらのTVRサーブラウ。
昔からTVRが好きで特にサーブラウは希少なので良いものを見ることができました。


一方で感じたことは90年代～00年代前半の国産車が少なくなっていること。
世代的に雑誌や漫画やゲームで親しんだクルマたちがイベントでも見れなくなっているのは少し寂しいものがあります。
D's Racing Cafe Garageあたり行こうかな・・・。


番外編
3月には初代から継続している「グランツーリスモ」シリーズ最新作「グランツーリスモ7」を購入。
本日に至るまで遊び続けています。
さすがに学生時代のように24時間耐久とかはできませんが、ライセンスオールゴールドで進捗99%までは達成しました。

では、来年もよろしくお願い致します！