ゆうすけ＠インプワゴンのブログ一覧

久しぶりの日記です！

さてタイトル通りですが、レガシィのパワー計測ではなくてインプレッサのパワー計測をしました


場所はスーパーオートバックス名古屋ベイです


実際の最大馬力が282ps、駆動によるロスがない場合の仮想最大馬力が318ps、最大トルクが38kg/cmでした！

１４年も前のおじいさんですがまだまだ現役のようです 笑

センター、リアピースマフラーとコンピューターのみのチューニングです。

2月12日（土）、モーターランド三河にて我が大学自動車部主催の走行会があります。

ドリフト、グリップ入り乱れます。
参加費は5000～10000円くらいです。
接触、衝突等の事故は自己責任になります。
参加台数不明ですが10台以上はくると思います。

もし興味がありましたら、教えて下さい。


告知とは関係ないですが…

インプレッサの燃料不足による息継ぎ？がなおりました！
燃料フィルターを交換し（この時点では症状あり）、バッテリーマイナス端子をはずして４日ほど放置したところ見事完治。

推測：
フィルターが詰まってて、コンピューターがそれにあわせてたセッティングにしてしまった。
↓
フィルター交換、コンピューターリセットによって燃料が正常に供給されるようになった。


バッテリーマイナス端子を外したのは違う目的があったからですが…なんという副産物！
感動しました(T_T)

いってきました
初新城ラリーでした(≧∇≦)

10月22日の回でした。

当日は雨で足場が最悪でしたが、ラリーストはもっと最悪だったでしょう。
傘とカッパを用意しておいたのは大正解でした。
ただ長靴も必須アイテムだ(-o-;)


11時くらいに到着したら、グランド会場でラリーショーをやっていました！
車はクスコランエボＸと、ランエボIX、SX4 WRCでした。

どの車も雨でグッチャグッチャの泥道だというのにありえないトラクションかかってました 
アクセルオフ時にパンパンいってるのは ミスファイアリングシステムかな？

同乗体験の抽選外れて残念でした(>_<)



昼食は鳳来牛の温玉カレーとフランクフルトをたべました(￣∀￣)
ラリー開始時刻は14時半だったのでそれまでは企業ブースをまわったり足湯に入ったりしてました。

企業ブースではレカロのシートに座ったり、ちょっと寂しいスバルブースをみたりガレージKM1の方と喋ったりしました。

ガレージKM1の社長さんはGC8好きのようです＼(^ー^)／

あとオートバックスのくじ引きでは外れでしたが、DIREZZAのTシャツをもらいました。


ついにラリー開始！


観戦場所は池側と山側がありましたが、より近くでみれる山側にしました。
観戦場所までの道が泥道なので、ぬかるんでいて何回かころびました(T_T)
相方も目がしんでました(-o-;)


あまりよく見えなかったですが四駆はやはり安定してますね。
また四駆、FF勢のなかのS2000はかなり目を引きました。


全日本の勝田選手もいらっしゃったようですが残念ながら走りはみれませんでした。




帰りの駐車場出口で…
スベりました。 （汗

雨でぬかるんでたのに急にハンドルをきったからでしょう。
ハンドルをきったのにワンテンポ遅れて旋回！
あわててカウンターしました(^_^;)
誘導の人もびっくりしてました。


なんだかんだで楽しかったです、新城ラリー！

本日プレジャーレーシングサービスさんで現車合わせｅｃｕセッティングをしていただきました。

エンジンの出力をきいてびっくりしました(￣○￣;)
ピーク値約320馬力、トルクは40キロ後半にもなるそうで…
マフラー以外ノーマルですがここまででるんですね。
かなり安全マージンを削ったのかな？

冷却系が心配です(-.-;)
あまり回さないように…できないよなきっと…

インプレッションはまた後ほど。

タイトルの前オーナの遺産に苦しめられています…


修理から上がって、少し遠出をしようと思い福井の水晶浜までいってきました。
海岸沿いは流すのに丁度よいです！
原発みえます 笑

話がズレましたがどうやら前オーナがｅｃｕを書き換えていたようで、僕が吸排気を変えたため何かが狂ったようです。

ブーストをかけようとするとノッキングします
心臓に悪いしエンジンにはもっと悪い…


純正に戻したく正規ディーラーへ行くも新しいコンピュータをかってくださいとのこと。
やすく書き換えができるかもと思ったのですが(ノ△Ｔ)

そこで地元のプレジャーレーシングサービスさんを訪ねました。
現在周年祭のようで割引してもらえるみたいです。

ついてるのかついてないのか(-.-;)


みなさんは現車合わせｅｃｕセッティングをするとしたらどのように注文しますか？