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イイね!
2012年05月18日

パワー計測

パワー計測 久しぶりの日記です!

さてタイトル通りですが、レガシィのパワー計測ではなくてインプレッサのパワー計測をしました


場所はスーパーオートバックス名古屋ベイです


実際の最大馬力が282ps、駆動によるロスがない場合の仮想最大馬力が318ps、最大トルクが38kg/cmでした!

14年も前のおじいさんですがまだまだ現役のようです 笑

センター、リアピースマフラーとコンピューターのみのチューニングです。
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Posted at 2012/05/18 09:17:03

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この記事へのコメント

2012年5月18日 22:07
280超えましたね^^ センターとリアのみの自分は280いくかな・・。
コメントへの返答
2012年5月19日 12:50
ぜひ記念に名古屋ベイで計測を 笑
マフラーをかえるだけでもブーストあがるみたいなので、仮想馬力300くらいはあるかもしれません!

私のインプレッサは最大ブーストがメーター読み1.3、実際が1.24でした。
2012年5月19日 8:15
おお~大台は超えましたねd(>_< )Good!!

おなじGCに乗るものとしても嬉しいですよ

まだまだ古いとは言わせない!ww
コメントへの返答
2012年5月19日 12:52
しずぷれっささんも是非計測を 笑

古さは認めますが、軽さを生かした走りは一線にも劣らないと思ってます!
2012年5月19日 13:19
自分はマフラー換えてもブースト上がりませんでした(笑) もう少しチューンしたらにします!
コメントへの返答
2012年8月9日 0:20
今さらですがコメント返すの忘れていました…

今や稀少なgc8ですが黒猫さんは大事に乗ってあげてください
私のインプは今や不動車です(;´д`)
2012年8月8日 23:40
こんばんは。

速いっていいですね~実際、フルブーストかけると、エンジンには負担ですから、できれば、ブーストコントローラーでコンマ8から1,0ぐらいにしとくとエンジンの寿命も延びると思います。

確か、純正でコンマ8ぐらいの設定だったような・・・

街中や峠を攻めるなら下げ気味のほうが走りやすいし安全かもです。

高回転状態において万が一空燃比が薄いとブローしちゃいますしね。
コメントへの返答
2012年8月9日 0:29
実際こわれました 笑

ただ、今回の原因はブーストのせいではなかったですが…


これは笑い話ですが、以前タービンのアクチュエータ付近のバキュームホースを間違えて内径の細いものにかえてしまったときのことです

なんとフルブースト0.5に(-_-;)
でもそれはそれで全開にできて楽しかったんですけどね 笑

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何シテル?   01/18 10:54
インプレッサスポーツワゴンに乗っていましたが、エンジンブローにより廃車になりました。 2代目も同じ顔のGC8です。 街でインプレッサをみかけるとうれしくなって...
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