DAVE@Extreme中毒のブログ一覧

今年は酷暑な期間が短かった気がするだゔぇです。

今年の夏休みはSUGOのSFから始まりました。



金曜日は搬入のトラックも場内を走っています。


SFが終わってからは台風が来る前に栃木へ戻りました。

戻る前に山形で昼飯を・・・


オイルが全然無い状況でも確保してもらったので、オートバックス山形北で交換しました。

ぶどうやそばを買いつつ帰宅。


栃木に戻った後、ゲリラ豪雨が多い栃木では減りすぎて心配だった妻のインプレッサのタイヤを新調しました。


最新のPrimacy、悪くないタイヤだと思います。


数少ない一人の日中を使って上田へ。



何度も行っているけど結構気に入っているルートでドライブしてきました。

ルートは
道の駅しもにた→内山峠→Hill rd.cafe(佐久)→御牧原→上田
という感じです。





夏って感じでいいですね。


佐久で朝食のあと上田でそば。





そばのあとは古本屋を眺めつつローマン橋へ。



その後真田まで上って撮影


そこから高速で帰って、保育園の迎えに間に合うように戻ってきました。

それほど早朝に出なくてもいい感じに走って楽しめるので結構好きなルートです。

と、ここまで楽しんで最後にオチが。



AdBlueの残量を確認するためのセンサーの調子が悪いようです。
AdBlueタンクAssy交換とのこと・・・。

認定中古を買っていてよかったと思った瞬間でした。

ナイトレース初体験だっただゔぇです。

今年もFIAイベントに行ってきました。

前日に色々と準備をして・・・


木曜日の朝にビッグサイトへ向かいました。


渋滞を抜けて無事に到着。
パスを発行。

今年のパスは去年よりちょっとかっこ悪い・・・？

車検場の設営後は時間があったのでコースウォーク(35℃↑)




今年もマンホールは溶接されてました。


Watch_Dogs2でめっちゃお世話になった感じがあるやつ。


ブーストを有効にするために通過する場所はマークの最初から最後まで4箇所くらい何かが埋まっていました。


多分高いカメラもコース脇にたくさんありました。



その後諸々の説明を受けて木曜日は終了。

明けて金曜日はレース前車検とフリープラクティス。

今回は去年もやったピット監視に加えてタイヤガレージの管理とドライバーの装備品のチェックも任せられたので仕事が随分多かった印象です。

この格式のイベントで色々な役割をあててもらえるのは、やりたいと騒いでもできるものではないのでいい経験ができて有り難かったです。





途中ゲリラ豪雨で大変でしたがなんとかこなして終了。



土曜日は予選と決勝。

今回私はシトロエンの担当でした。



昼間のセッションは相当暑くて大変でした・・・。

決勝は前日のFPとは違って随分華やかな感じで雰囲気が違いました。



担当したチームのドライバー（キャシディ）が3着だったのと、東京大会の直前にチーム代表が亡くなったこともあり、ただ喜ぶとはちょっと違った雰囲気でした。


レース後にはまた雨が・・・。



日曜日はレインコンディションのレースでした。

時間がちょっとあるのでファンビレッジをうろついて子どもへのお土産などを買い


雨に打たれつつ耐火スーツでピットへ・・・


レース中は雨が強くなることがなく、ウェット路面から徐々に乾いていくコンディションの中でのレースでした。

現場にいただけではわかりませんが、雨上がりのナイトレースはヘリから見るととても幻想的な光景だったようです。



レース後すぐに撤収作業が始まりました。


レース後は草加のニュータンタンのラストオーダーに滑り込んで〆




随分暑さとゲリラ豪雨にやられた印象でしたが、来年も（？）参加したいと思います。

パソコンなんてみんな同じだろと思っていただゔぇです。

時代の進化を感じました。


さて、２年ほど前に買い替えた我が家のデスクトップマシン。



HPのBTOのようなものだったのですが、ケースが小さくてCPUクーラーの大きさに制限があってかなりCPUのパワーを抑えられていた状態でした。

そのうちマザーボードとケースを変えて、フルパワーが出せるようにしたいなと思っていたところだったんですが、今使っているCPUのソケットはすでに最新ではなく、どのメーカーも生産終了に向かっているということで焦ってマザーボードを買いました。



買ってしまったのでやっぱり組み立てるにあたって必要なものを揃えたくなりますよね。

というわけで組み合わせるCPUクーラーも購入。


今回は最近流行りの水冷ではなく、使っているCPU（i7-14700F）に対して過剰でなくメンテナンスも楽な空冷クーラーを採用しました。

クーラーが決まったので、クーラーを収納できるケースも欲しい。
というわけで、ケースは学生の頃使って印象が良かったAntec製をチョイス。


P30 Airというケースで、比較的最近出たもののようです。


ケースにはGPUのサポートが無いということで、サポートと、作業するときに静電気が悪さしないように手袋も購入。


諸々揃ったところで一気に作業をしました。

まずは今までのメーカーから買った状態のPCです。


ここからCPU・メモリ・GPU・SSD・電源を移植します。

とりあえずマザーボードに刺さっている配線を除去して部品を摘出していきます。

GPUを外し・・・


メモリを外し・・・


SSDを外し・・・（ヒートシンクも外しました）


CPUは新しいマザーボードに装着する直前まで待機してもらいました。

新しいマザーボードはATX規格。LGA1700に対応するマザーボードで、上位のチップセットのものは随分在庫が薄いか、とても高額な傾向があるので、選べる価格帯で比較的性能も担保されている（だろう）ものをチョイスしました。



外した部品類を諸々移植して、ケースに組み込んで・・・組付けで90分くらい格闘しました。

組み上がった図。

最初からボトムにもファンがあるのがこのケースを選んだポイントです。
（尚且つリーズナブル）


最近こんなウッドパネルっぽいものをよく見るんですが、なにかの流行りなんでしょうか。


OSをインストールする前にBIOS画面が立ち上がるかやってみると・・・


無事一発起動できました。

裸のマザーボードに部品を組み付けて立ち上げるというのはかなり久々だったので、若干の不安はあったんですが、うまく行ってよかったです。

社外CPUクーラーの組付けも初めてでしたが、説明通りにやれば難しいことはなく、緊張感を持ちつつも楽しんで組めました。

マザーボードをケースに固定するときにも、ケース側にスタンドオフがあらかじめATXのボードの穴に合わせて装着してあって、ユーザーフレンドリーだなと感じました。

一昔前よりも端子の形状はわかりやすいし、取り付けも迷いが少ないので、そういう細かいところで時代の進歩を感じました。

相変わらずケースの電源スイッチやHDDランプなどの細かいピンはバラバラで、まとめて繋げるようなっていないのは面倒だと思いましたが・・・
（今回のレイアウトだとボトムのファンが邪魔で作業し辛い）

Windows11をインストールするのにインストール用のUSBメモリを準備していたのですが、ネットワークにつなぐためのドライバなどを準備するのを忘れ（というか汎用のドライバでなんとかなると思っていた）、慌ててスマホからダウンロード・解凍したドライバを別なUSBメモリに入れて認識させるというハプニングもありましたが、それ以外は特に引っかかることなくセットアップを完了させることができました。

あり物のポテンシャルをフルに使いたいというだけのために随分お金をかけたような気がしなくもないですが、完全に自己満足ということで・・・（汗

久々に強烈に冷えただゔぇです。

会社で同期入社した後、転職等で散り散りになったメンツで集まることになりました。

私以外は埼玉と福島に住んでいて、埼玉の友人と一緒に猪苗代湖のしぶき氷を見に行く事にしていました。

で、いい機会なので福島の友人にも声をかけて久々に食事でも・・・という流れです。

寒いし水を被るかもしれないので、4日前くらいからハードシェルのジャケットを洗って、撥水をかけ直しました。


そして当日。
当初は早朝に宇都宮集合で喜多方でラーメンを食べつつ行こうという話でしたが、当日夕方あたりから降雪予報ということで、スタッドレスを装着していない友人はクルマで来れないことに。

始発の電車で来てくれることになったのでラーメンはスキップして直接猪苗代湖へ。
高速を流して北上。途中で那須高原SAで朝食を買いながら向かいます。


天神浜の駐車場にクルマを停めて

雪で固められた道を歩いて湖まで行くと



めっちゃしぶいてました。


いたるところに氷が。




-5℃の中吹き付ける強風でそれ以下の体感温度のなか、湖の水が飛んで凍りついた滑りすぎる地面を歩いて周りました。






そこから郡山に移動し、福島在住の友人とも合流。
ランチでリングツリーへ。



美味しく食べて、色々と会話して解散。

帰りも同じように高速を流して宇都宮へ。
14:30過ぎには朝ピックアップした駅に到着。
友人からも疲れず快適に移動できたとのコメントをもらいました。

翌日、朝起きると・・・

宇都宮にしては珍しくシッカリ積もってました。

選挙に行くのにまた路面に雪があったので、楽しくドライブしながら権利を行使してきました。


話題は変わり・・・
A4を買ってまだ時間が経ってませんが、S3に装着していたスピーカーをA4にもインストールしました。





サブウーファーも装着。


置いてあると邪魔だって言われたらしょうがないですよね！（すっとぼけ）

次は夏タイヤを新調しないといけませんが、何を買うかまだ迷っています。
価格.comの値段リストとにらめっこする日々が続きそうです。

数年に一度しか無い「来たヨ」シリーズです。

前回のブログではS3セダンがご臨終したお話をしました。

その間レンタカーのシビックハイブリッドを借りたり、妻の実家で余っているロードスターに乗ったりしていました。

横浜青葉・有明・足立のAudiディーラーへ中古車を見に行き、色々と比較をして決めたのが今回購入した車両になります。

納車当日は最寄りの駅から東北本線に乗って南下。



久喜で乗り換えて西新井駅へ。

そこから営業マンに迎えに来てもらい、Audi足立へ。
今回はCAOC(特にTNTT)でも馴染み深いAudi足立で購入しました。

整備が終わった車両と対面。





納車祝いのドリンクも頂きました(笑)
その外、花束やフォトフレーム、キーホルダーも頂きました。

限界安月給サラリーマンなので新車はなかなか買えないですが、今回初めてディーラーで認定中古車を購入しました。
これから困ったらまずはディーラーに頼る数年間が始まります。


納車後はいつもの帰宅ルートと同じく、加平から八潮を抜け、八条橋を渡って吉川から新4号に抜けていくルートで帰りました。

車格が上がってNV対策がされているせいか、S3と比べてロードノイズも随分減り、路面からのショックもかなりマイルドにいなしてくれています。

何度も通っている道を通って帰ってきたので、違いが良く分かりました。

落ち着いてドライブできる車内の雰囲気はS3からあまり変わらないですが、よりフラットでスムースな乗り心地なので、疲労感はかなり減りました。

輸入車のディーゼルは初体験ですが、速度が上がったと感じないのに知らぬ間に速度が乗っている状況が多々あり、そこは慣れが必要なところかなと感じました。

大排気量NAに近い感覚ですんなり速度が上がっていきます。

高速も少し乗りましたが、100km/hから120km/hのあたりでは本当にその速度が出ているのか怪しいレベルで速度感が無いです。
追い越し加速も無理している感じがなく、ほとんど追加で発生する音が無い状態で加速していました。

なにも気にせず一日乗ってみて、燃費は16km/Lを越えていて、最近の技術に驚いたところです。

荷室も広く、ファミリーカーと言い張りたい私には十分な広さです。




ベビーカーが縦に入るなんて・・・😲

以下、カメラで撮ってみた図です。

















これから磨きとコーティング施工を行うため山形に持って行き、第3日曜日の大黒MTGでお披露目できたらと思います。

色々あって希望ナンバーが間に合わなかったので、それもこれから陸運局へ行って自分で交換する予定です。

ちなみに、S3で使っていたエンケイのホイールはそのまま使えそうなので、来シーズンの夏タイヤ用でそのまま使用したいと思っています。