2017.10. プラグ交換、EGオイル交換ほか

ルーティンの整備記録ー
チューンドエンジン向けのイリジウムプラグ
本当は半年毎に交換したいと思いつつ
結局１年毎の交換サイクルになってしまいます。

交換するとレスポンスが甦るの、よく分かる。

外した奴。　んー、よく分からん（苦笑）
街乗り続いていたからな。

所有するクルマたちの中では、圧倒的にメンテナンスが楽。
クラウンの2JZやスープラの7Mとか、面倒。

あんましやり過ぎると、カーペット毛足が残念なことになりますが
毛玉まみれも…みっともない
久々に百均のコレでケアしてみました。

友人に依頼して、サーキットお遊び用のタイヤ＆ホイール組みを。
2セット持っていたBBS RG-Rのうち、程度悪いほうを全損大破で
リムにガリキズいれてしまい、売却。
のちそれ元手にAVSモデル７導入。

今回バカ安でエンケイテクノモーターワークスを入手
ナンカンAR-1と合わせてみました。バランス優秀、結果オーライ。
似非RG-Rみたいなデザインですねー（個人的主観）

樹脂やゴム部材もケアして。
こーいうの使うとひび割れなどの原因なると騒ぐ奴も居れば
使わないと油分などが抜けてガサガサ、劣化が進むという奴も居る。

結局のところ、健康法とかと一緒で
あーじゃねーこーじゃねーとストレス溜めるのが良くないよ？
我流です。

前回EGオイル交換してから
2カ月、1000km程度なんですけど
サーキット走行2回やったから、なんとなく。

Castrol GTX ULTRACLEAN 5W-30
ODO 123222km

クルマ趣味ライフは、自分が納得できて
良い加減で楽しめるのが、よろしいと個人的には思っています。

ルール守れない奴は論外として
あーしなければダメ、こーしないと云々…知らんわ（笑）