なんだかなぁ(´･ω･｀)

知人の車いじり第二弾をやったわけですが…

内容はほとんどＢＵＲＵさんとまさ兄さんへの報告になってしまいますが…

納得のいく仕上がりにはなりませんでしたorz


行ったのはスイフト（ＺＣ71Ｓ）のグリル交換フォグランプ取り付けです

グリルはスクリットのものでフィッティングも問題なしだったのでサクッと２０分で終わらせまして

問題のフォグランプに取り掛かりました

普通に純正のｋｉｔを付ければ何の問題もなく３０分で終わる作業ですけど

純正のｋｉｔは￥３５０００もするので自作で安く付けようって始めた計画です


第一弾までのおさらい

新品純正部品で買ったのは取り付け用のベゼル￥１０００とフォグスイッチ￥２０００

レンズは中古を片側￥３０００×２＝￥６０００

ＩＰＦ製のＨ-11の黄色バルブ￥４０００

計￥１３０００

で挑むも、なんということか車両側のハーネス（カプラー）がフォグの場所まできてない＿|￣|○
ハーネスはきてるもんだと思い込んでたのでショック
最近の車はこういうところをケチるんだねっていうのを痛感
てかハーネスセット付だから純正は高いのか


第二弾では

リレー付ハーネス一式￥２０００

Ｈ-11カプラー￥７００（←コレがネットで買ったら残念なモノだったんですが前日にレアゲットした￥３００ジャンク品で対応）

ここまで合計￥１５０００

でリベンジ

ハーネスの先端のカプラーをＨ－１１用に加工して挑みましたが…

リレーが正常に動かない（´・ω・｀）ショボーン

よーく考えてみるとどうやら純正のフォグは＋制御で動かしている模様

自分の用意したハーネス一式（リレー）は－制御らしいっすorz

ハーネス単体で動作確認する（赤＋・黒－をつけて白を－に落とす）と正常に点灯するけど、純正のｋｉｔで使うカプラーで純正スイッチをｏｎ/ｏｆｆしてもなんの反応もないのです

自分の細工や用意した物が悪かったわけではなかったのは救いですし

個別にフォグのスイッチを増設すれば何の問題も無く使えるのですが…

純正スイッチでｏｎ/ｏｆｆ出来なければ自分的には許せないんですよぉ

こんなクオリティでは納得いかんってことで、コントロールの配線だけタイラップ止めした状態の「完成まであと一歩」のまま今回も宿題持参で帰ってきてしまいました

リレーの配線を組変えればいけるんですかねぇ？


電気は苦手なので誰かご教授してくださいm(_ _)m