チェーンリンク数変更[120L→118L]

F800Rの純正リンク数は120Lなんですが、チェーンスライダーをここまで引っ張る感じになります。
F800Rは車格の割にホイールベースが長く、それが直進安定性に繋がっているのはわかるのですが、コーナリング中にフロントタイヤがイメージよりも外のラインを通る感じがあり、ホイールベースの長さが邪魔してクイックには曲がりません。
ちなみにホイールベースは
CBR600RR:1370mm
F800R:1526mm

リッターネイキッドのGSX-S1000でも1460mmですから、F800Rのホイールベースが無駄に長いことがわかるかと思います。

これだけ引っ張れるなら単純にチェーンカット出来るのではないかと予想して作業してみます。

カシメ部と隣のコマの外側のピンの頭をグラインダーで削ります。

チェーンカットだけでチェーンを再利用しないなら頭を削らなくてもカットツールで押し込めば抜けますが、今回はチェーンはそのまま使うのでちゃんと作業します。

カットツールをセットしてピンを抜きます。

抜けました。
１コマ落として２リンク減るという感じですね。
525チェーンのピッチは15.875mmなので、１コマ２リンク落とすとホイールベースも15.875mm短くなる…ハズ…

近所のナップスにジョイントを買いに行ったんですが、私が使ってるゴールドが無かったのでスチールにしておきました。
すぐ欲しい時は路面店ですが、こういう在庫問題があるからみんなネットで買っちゃいますよね…

繋いで、プレート圧入して、ピンをカシメます。
チェックゲージでちゃんとカシメられていることを確認すれば後はスライダー調整だけですね～

チェーンスライダーのかなり前の方でチェーンの弛みが規定値になりました。
詰めすぎるとホイール脱着時にチェーンが外れなくなるリスクがありましたが、スライダーブロックを外せばチェーンも外せることも確認出来ましたので

「F800Rは純正状態でチェーンを１コマカットしてホイールベースを少し短くすることができる」

ということがわかりました♪

やはりカシメ部だけ色が違いますが、走ってればわからないのでまあいいかw