自作ラジエーターウォータースプレー取付

2024年式のCBR600RRは水温がきつく、30度越えの日に１速メインで走り回っていると水温が120℃を超えてクーラントを吹きます…
レーシング用のビッグラジエーターは35万円もする上にファンが付かなくなるので、車用のウォータースプレーセットを流用してラジエーターウォータースプレーを自作してみることにします。
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とりあえずカウルを外しまくってラジエーター付近にアクセスしやすくします

黄色い丸の所にあるブレーキホースステーのボルトを使ってスプレーバルブ用のステーを付けます

L字の金折をグニグニ曲げてステーを作ります。
まあ、今回は試作みたいなものでもう少し全体に水が当たるようにしたいので作り直すかもしれませんが…

こんな感じでスプレーバルブを付けます。
セットに入っていたこのバルブは水が２本V字に飛ぶ形なんですが、霧状に拡散してくれた方が良いのでこれも買い直すかも…

水が通るホースは車体の左側を通して…

シート下を通してタンデムシート下まで伸ばします。
それにしても配線でシート下がカオスw

水タンクはシートバッグに入れるしかないのでリアカウルに穴を開けましたw
まあオーバーヒートでエンジンが壊れるよりはマシかと…

そのまま繋ぐとタンクよりもバルブの方が位置が低くなるため、サイフォン効果？でモーターを動かしてなくても水が流れっぱなしになります。
なので、チェックバルブ（ワンウェイバルブ）を２連にして三又に割り込ませます。画像で上から下へのワンウェイでモーターが止まると空気が入ってサイフォン効果を打ち消すという仕組みですね。
シートバッグに水タンクを入れた際に、このバルブがタンクよりも高い位置に来るようにしておけばOKというわけです。
最初は１個だけ付けたのですが、モーターの水圧で逆流してしまったので２連にしたらちゃんと機能しました。

スイッチはこれを使いました。
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モーターの瞬間消費電力が予想外に大きいようで、リレーから取ったらヒューズが飛んだため、最終的にはバッテリー直結にしてあります。

作動の様子はYoutubeの動画で確認して下さい。

走行中に100℃を超えてきたあたりで何度か吹いたら上昇が落ち着いて下がってきたので効果はちゃんとありそうでした。