小河内貯水池ドライブ？

京都、河口湖とスプリング交換後ドライブしたのですが、イマイチ・・・
もちろん最大の原因はLSDだと思いますが、リヤのトーを極端に弄ったので路面が荒れて左右のストロークに差が出た時にメチャクチャ不安定でした・・・

デフ載せ替える時まで、アライメントはもういいかぁ～と思っていましたが、気になって仕方ありません（笑）
アライメントを同条件にしてスプリングの比較をしたい！
考え出したら止まりません・・・
時計に目をやると、12：00・・・お店に電話して（キャンペーン価格継続の確認（笑））14：00に予約♪

15：00頃調整が終わったので、そのまま試乗へGO！
目的は日原鍾乳洞！
快調に日原街道を進むと・・・駐車場の入場規制で渋滞（号泣）・・・ｼｼﾞｮｳﾄﾞｺﾛﾃﾞﾊﾅｲ
夏休み最後の週末だもんなぁ～当たり前か・・・

諦めて周○道路方面へ（笑）
慣れた道での比較・・・
アクセルオン時１瞬押し出すものの（ここはやはりLSDか・・・）旋回姿勢が良くなっている？
（旋回速度も上がってます）
そのままアクセルを入れるとオーバー方向へ
おぉ！特性が変わった！
旋回姿勢は私の好みのリアアウト側にグッと荷重が乗り巻き込む感じに♪
動きが読みにくいのは変わらずで、姿勢（特性）が良くなっただけですがこれは収穫！

以前から分っていましたが、私のスキルで２カ所同時の変更はNGですね。
肝に銘じました！

進入時のフロントの舵角遅れとあと少しリアが粘れば姿勢（特性）に関してはバッチリなのにな～
LSDの仕様変更で楽しさ、特性共に一気に解決しないかな～
って、そんなに甘くないか・・・

気温が20℃位で快適なオープンドライブでした　(*^-ﾟ)vｨｪｨ♪

※　前回のブログから画像のアス比変えてみました。




交換前　BESTEX・・・F14K　R14K
交換後　HYPERCO ・・・F14.3K　R12.5K

素人考えですが、フロント　BESTEX　14K　リヤ　HYPERCO　14.3Kが面白そうかも？