遂に完全復活か？

初期不良対応に待ち時間含めて約2ヶ月

機関重整備に約3ヶ月

プロテクション塗装に約1ヶ月

ジィのガレージに2月末に納車後ｗ通算でも1ヶ月程しかいなかった「フェ君」

そして・・・・

3週間程前にやっと帰宅したかと思えば↓わずか1泊の帰宅。激汗💦

昨日お迎えに行ってきました。(^^♪

昨日、整備手帳に記載とダブりますが・・・

納車翌日にエンジンかからず、一番怪しかった↓ヒューズボード

その後、販売ショップの提携工場で修理ｗ原因解明至らずなのになぜか復活。

？と思いながらもその後症状出なかったのでOKするしかないかとｗけど気持ち悪い。

エンジンは勿論、その他ほゞ隅々までの重整備で、トラブル出れば電気系統のみ！

で、出ました、片バンク停止のエンジンチェックランプ

削除方式で原因究明・・・

最初から怪しかったヒューズボードしか心当たり無くｗ海外に新品あったので交換決定

↓取り外した古いボード

新品のカラ箱↓

初期型PA・PRの2.7用は種類も複数あり、新品があったのは超ラッキー

これで完璧！？　

Maybe・・・・　切に願います！

色々検査してる時に電圧も下がって来て、オルタネーターもOH　↓

ほんと、ファクトリーさんには最大限の努力をして頂いて、ありがたい事です　(^^♪

そうそう、程度の良いのが出たって事で↓も増車！？？ある訳ございませんが！爆💦

ほんとココには凄い車が集まってきます。

ミウラSとディーノが、それも珍しい白が揃ってリフトに

下にはジャガーEタイプですか、奥はダッジ？

これって　↓ひょっとして2000GT？　右はコルベット？

↓は見たことも無いレーシングカーだったり

ほんと行くたびに見たことも無いようなクラシカルな車ばっか！

リアルなおもちゃ箱状態ですわ～　(^^;;;💦

取り外したヒューズボードが決定的な原因と判明させるにはｗボードを専門業者にリビルト出すのが一番でしょうが、

新品買っておまけにリビルト出すのも何ですのでｗこれで完璧に治ったらヨシ！としましょう～　(^^♪