XJR吸気系改善計画 その③

3回目?(・ω・)ノ
今日ゎ昼から用事で、前会社に赴き、

帰り、久々にハイドラを起動w

途中ホームセンターに寄って、工具その他を仕入れて、3時過ぎから作業開始。


買って来た新兵器(*≧艸≦)

L字のヘキサゴンレンチとゎ力の入り方が全然違うから、昨日の苦労が嘘の様にスンナリと回った(￣ー￣)

サビも落とし、漸く新品のインシュレーターを装着(・Д・)ノ


旧インシュレーターたち乙！

はたして、これっていつから替えてないんだろう…


インシュレーターの交換作業が終わり、次ゎキャブの組み戻しでもしようかと。

目に付く様な汚れも無いので、キャブクリ等ゎ使わず、各部エアーブローのみで戻して行く。


発進時の「ゴボゴボゴボ」の元凶ゎこれ。
マフラーの抜けがよくなって、このスロージェットでゎ間に合ってないみたいだ(´-д-)-3
番手あげたいけど、まずゎオーバーフローを克服するのが今回の目的やから、それゎまた今度…
バラした逆の手順で戻していき、あとゎフロートチャンバーをつけるだけなのだが、

注文してる新品がまだ来ない(´<_｀ 　)
再利用出来そうやけど、パッキン類ゎまめに替えたらな2度手間やから…

埃入らん様に上に乗っけておいて、キャブの作業も終了?

次ゎオイル交換を。


オーバーフロー起こして、クランク室にガソリンが廻ってるやろからと、5?の廃オイル処理箱を買って来たのだか案の定、通常2?ちょいしか入って無いはずやのに、出るわ出るわww
しかも、匂いもオイルの匂いからゎ程遠い、匂いorz
やっぱ、かなりガソリンが廻ってた様だ(;´Д`)y─┛~~

明日くらいに、キャブ組んでエンジン掛けれそうなのだが、治ってなくて、またオーバーフロー起こす可能性があるので、量が足りてたら良しって事で、ハッスルに使ったオイルの残り1?づつ×2を入れる(艸дﾟ*)

腰下にまでガソリン廻ってるから、プラグを外して、クラッキングを一応しておくか…と初めてXJRのプラグを外すww


1、2番。真っ黒でんな(;^_^A
死んでるのゎ2番だけやと思ってたが、1番も道連れにしようとしてたのか((((；ﾟДﾟ)))))))


3、4番。うむ、健康的だ(￣^￣)b

ここで、【あぷち漢のクッキング】のお時間です。

やけど注意(爆)

えっと、XJRって２ストやったっけ？

ってぐらい松クロだったんで、ライターでゎ追っつかんからコンロで焼いてやったのさ´д` ;

念のため、1、2番のプラグを3、4番に、3、4番を1、2番に…って感じで入れ替えときました。


ハッスルのバッテリーと直結してセルを回し、オイルも廻して作業終了?。


明日辺りにフロートパッキンが来るから、後ゎ一気に復旧…
けど、またオーバーフロー起こしたら…

と、不安ですわ(´・ω・)