XJR吸気系改善計画 最終回

注文していたフロートパッキンが今朝届きました。



早速、昼前からキャブを組み、本格的に復旧作業を再開。

余りに集中してた為、って言うか余裕がなかったので作業途中の画像ゎ無し^_^;

キャブにワイヤー類を繋ぎ、インシュレーターに差し込む。新品なんで、中々入らないorz
チョイとガソリンを塗ってやって漸く装着。

エアクリBOXも繋ぎ、タンクを乗っけて燃料ラインを繋ぎ、バッテリーゎ…
とりあえずハッスルのバッテリー直結でww
セルを廻す…
「キュルキュルキュルキュル… ボボボボン！」
おっ、スンナリかかってくれた(*≧艸≦)
アイドリュー弄って、アイドリングを安定させる。
「ボォォォォッ…」
うん。マルチなサウンドだ( ﾟДﾟ)y─┛~~
エキパイを触ってみる…

全部、火傷しそうだ((((；ﾟДﾟ)))))))

復活＼(^o^)／ー

試しに燃料コックをプライマリーにしてみる。

うん、ドレンからの燃料漏れゎ無い。
とりあえずオーバーフローゎ克服出来た様だ(*´Д｀*)

が、暫くアイドリングさせてると、1番のキャブから燃料が滲み出てきたorz
どうみても、フロートチャンバーの継ぎ目。




おい、パッキン替えたやん！

ネジ締めが甘かったのか？
エンジンに繋いだまま裏ネジを増し締めしようとするも、外側しか締めれん…( ；´Д｀)
めんどくさいが、もっぺんキャブをエンジンから外してズラさないと締めれん…

約1時間後、復旧…



燃料漏れゎ止まった。

で、回転も安定してる…

や、やっとこさ、





ナオタ＼(^o^)／ー


長かったぁ?。

ハンドル周りの交換だけやったのに、気がつきゃ1ヶ月程経ってるやん(´Д` )

ま、精神的にも滅入ってしまいましたが、今回、ひょんな事からキャブのオーバーホール(半分だけねw)を熟す事となり、また一つXJRについて、勉強させて頂きましたわ(;^_^A
こうして一つ一つ憶えていくんやろね…

バイク(クルマも)ゎ今まで散々触って来ましたが、やっぱり、車種によってそれぞれ違うし、同じ車種でも、年代や下手すりゃ個体でも全然違うから、その都度憶えていかないとね…

そのためにゎ臆する事なく色んな作業に挑戦する事だと、改めて思い知らされました。





でも、もう暫くゎどこも潰れないでね(￣ー￣)