フォース(4th)と共にあらんことを（EP-4）

4thミニキャブに移設できるものを外していきます。今回はリレーレスHID。
このHIDについては勉強になったな。リレーレスの方が安定して照射、プラスコントロールマイナスコントロールの切替をバラストのコード反転で対応とか、いろいろあった。まぁ、安物は買わないことが一番重要だったりする。

詳細は取り付け（HID化）をご参照下さい。私はフロントグリル全面を外してます。タイヤハウス内のクリップ左右で計6個、ナンバープレート固定ボルト2本、ボルト2本を外します。グリル自体はクリップで留められているので引っ張って外します。
ヘッドライトユニットはボルト1本を緩めて外します。ターンランプ（写真でいえば左）側に固定ピンが刺さっているので、ユニットをコジって（左右に少し揺する感じ）で引き抜きます。

HIDキットを外します。幸い、浸水やボディとの擦れ傷などはありませんでした。バラスト、コネクタ、HID本体を取り出します。

純正ハロゲンに接続する3極コネクタ。これにリレーレスの主電源3極コネクタをくっつけるのですが、なぜこっちのやり方の方がバッ直のリレータイプより安定するのか不思議です。
もしリレー式にするのならバッ直はスケアの大きいハーネスで再挑戦ですか。

防水ゴムカバーを外し、HIDのシェードとバーナーを外しました。
そのあとでハロゲンバルブを差し込み、スプリングで固定します。

点灯テスト。

ゴムカバーをハメ、3極コネクタをハロゲンバルブの端子にしっかり固定させます。

両側交換終了、再度テスト点灯。

ハイローおよびカットラインOK。う～む、やはりハロゲンバルブは国産ブランド品だけに品質は高いですな。