GT5 X2010チャレンジ オールゴールド達成♪

みなさんおはようございます( ﾟ∀ﾟ)ﾉｨｮ―ｩ

昨日ですね、休日だったんですがようやくX2010鈴鹿でゴールド獲れました♪

これでX2010オールゴールド達成☆

同時にスペシャルイベントもようやく本当の意味でオールゴールドになりました

正確な時間はわかりませんが、X2010の攻略だけでたぶん20時間くらいかかってますね～(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ

残すところＡスペ耐久＆Ｂスペック全部とレベル上げですね～(ヽ'ω`)

さすがにＢスペックが0レベルとかやる気がおきなひ…

まぁ、とりあえず後に続くX2010攻略を目指す人達への攻略指南でも書きます

ちなみに体感難易度は…

鈴鹿>ニュルGP>>>>>>>>モンツァ>>>>>>>>その他スペシャルイベント>ライセンス

鈴鹿とニュルGPの差はゴールドタイムまでの猶予です

ニュルはうまく走れればかなり余裕をもってゴールド取れますが、鈴鹿は恐らく完璧に走って１秒あるかないかくらいだと思います

さて、鈴鹿になりますがテクニカルコースということでコーナー数は圧倒的に多いです

しかし、フルブレーキを使う回数はニュルGPのほうが多いです

ということは、アクセル操作とハーフブレーキで大半のコーナーはいけてしまうということです

が、しかし

私はハーフブレーキの部分を左足ブレーキで攻略しました

タイム的にはどちらも変わりありません

しかし安定しているのは左足ブレーキ

ハーフブレーキは力むと失敗するので左足で越せる部分は積極的に左足で頑張った方がいい結果が出ると思います

一周目１セクターの通過タイムを0'28.3～4までがギリでしょう…ギリではないですが、一周目で最低でもこのくらい走れないとゴールドは無理です

私の最速タイムは0'28.1xx

ポイントは序盤のＳ字コーナーを左足ブレーキ２回～３回で越すこと

当然アクセルは踏みっぱなし

ラインが乗れば２回ちょんちょんと踏むだけでクリアできます

続く２セクターでの理想タイムは0'52.4～5くらいかな？まだいけると思いますが、これくらいは欲しいです

私の最速タイムは0'52.1xx

ここではやはりヘアピンからの立ち上がり、あとはスプーンでどれだけ華麗に走れるかでタイムが大きく変わります

とくにスプーンでは、試行錯誤の末アクセルオフブレーキ＋ステア左全回を２回に落ち着きました

最初はパーシャルスロットル＋ハーフブレーキで越してましたが事故率が高かったので上の方法がオススメです

慣れるとベッテル先生との距離がグッと縮むのがわかります

そして終盤、最後のシケインまではフルスロットルで

シケイン突入はゲートのちょっと手前からフルブレーキでステアちょい切りで

その後すぐにフルスロットルで通過が理想だと思います

ここまでできて一周目のタイムを1'05.500くらいにできれば2周目が楽になります

私の最速タイムは1'05.2xx

2周目は１周目よりも１秒ちょっと早いのでちょっとくらいのミスなら許されます

あとは２周目でＨＯＴなことにならなければゴールドは十分可能です

こんな感じ？でしょうか…

X2010ゴールドクリアでX2010プロトタイプもらいました

塗装なしのカーボンむき出しかっこいー♪

ベッテルたんざまぁｗｗ



プロトタイプはネット上でも画像が全然ないので今度写真でも撮ってうｐしてみたいと思います(´∀｀*)ｳﾌﾌ

とりあえず３台並べてオンライン公開にしておきましたｗ

はぁ～…あとは耐久とか耐久とか耐久だけですね…

Ｂスペックもそうですが…

('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ