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納車前に、揃えておいたLEDバルブへの交換を。
バックライトとウィンカー。オレンジバルブの反射がなくなって、
すっきり。



シャープな点滅で明るい！




フロントのウィンカーも、オレンジ色の反射レス。



ルームランプ。スイフトは、ルーフ中央にルームランプがない。純正の電球では
後方は暗いので。



リアナンバープレート



これはおまけで。サイドブレーキカバーも装着！ステッチがマッチ！

4月27日、次の車が来ました！納車日です。人生初のスズキ車、スイフトスポーツです。純ガソリンエンジン、小型ホットハッチは、このZC33Sが最後だろうと思い、購入。純正エアロをつけたら、かなりカッコよくなったと思います。トランスミッションは、6MTです！

2024年3月末で帰任辞令が出て、日本に帰ってきました。4年半の2度目のアメリカ駐在が終わりました。Ford Fusion は、2019年10月に、22,000マイルで購入、116,000マイルまでになりました（185,000ｋｍ）。いろいろ思い出があった車ですが、最後は、ディーラーに売却。8,000ドルで売れました。アメリカは、走行距離が長くても、状態さえよければ、いい値で売れます。日本での車は、もう発注してあります。4月下旬の納車です！

久ぶりの投稿となりますが、ホイール交換後、しばらくは節約していたのですが、何かいじると次に何かしたくなるのものでして・・。やっぱり車高が高いというか、フェンダーとタイヤの隙間が大きいのが気になって仕方がなくなってきました。悩んだ挙句、走行距離も70,000マイル近いし、ダウンサスと一緒に、ショックも変えてしまおうという英断をしました。ショック、ダウンサスは、ネットで購入して、ダウンサスを作っているメーカー（Steeda）で、交換をしてもらいました。このメーカーは、僕の家から、車で７時間のところにありまして、近くに信頼できるショップが見つからないとういか分からないので、ドライブがてらに、このメーカーでお願いすることに。フォード車（主にマスタング）を専用にアフターパーツを作っている会社で、取付けサービスもしているというので、そちらで全てを任せることにしました。
ショックは、アメリカでもアフターで人気があるKYBをチョイス。Monroeと悩みましたが、やはり日本メーカーのがいいと思いました。でも、リアショックは、タイ製、ストラットはメキシコ製、ストラットマウントは中国製でしたが・・。

車ではるばる７時間かけて、ジョージア州まで。
ちゃんとした会社のようです。



ロビーはこんな感じ



展示車もありました。



取付作業を見たかったのですが、パーツ製作もしている工場で、ピットは工場内の奥にあって、少しだけ案内してもらいましたが、ずっといることはできませんでした。途中、この会社のパーツを取り付けたパトカーがやってきた。アメリカでは、パトカーを好き勝手にいじっていいらしい。５リッターのマスタング。
爆音を鳴らして、この工場に入ってきた。降りてきた警官に、写真を撮ってもいいかと尋ねてから、撮りました。フルスモーク、ツライチ・・。



取付が終わって、最後に、アライメント風景だけ、外から撮りました。リアが少しネガティブキャンバーになってしまい（マルチリンクサスでダウンすると必ずなる）。トーとの調整にかなり時間がかかっていたようです。



こちらが、ダウン前。ホイール交換、しばらく満足してたんですが、やっぱりフェンダーとの隙間を少なくしたいと・・。



ダウン後。このダウンサスは、ノーマルショックへの取付けを前提にしているので、ダウン量は、20ｍｍちょっと。



かなり精悍になりました。



少し硬いサスと新品ショックで、フィーリングがかなり変わりました。安定感があって、どっしりした感じ。20mmってデカイなぁと。直進安定性が、かなりよくなりました。帰路は、車の感じがすごく良くなったので、７時間の運転が気持ちよくて楽しかったです。

アメリカは、先週は、サンクスギビングホリディで多くの人が休みを取って、バケーションを楽しんだりしていました。僕の会社も木曜日から４連休でした。単身なので、これと言ってやることもないので、部屋でダラダラしたり、ちょっと車いじりをしてました。前回、ホイール変更で、タイヤが外に出たのはいいんですが、リアが、まだ少し足りないような気がして・・。（標準ホイールでも、リアのほうが、フェンダーからの引っ込みが量が大きかった）そこで、３ｍｍのスペーサーを購入して取り付けてみました。このスペーサー、アマゾンで見つけたんですが、マルチタイプではなくて、PCDとセンターハブ径で決めるタイプのもので、少々高かった。タイヤを外したついでに、キャリパーの掃除も。



この角度からだと、よくわかる。3mmってデカいっす。ツライチを狙っているわけではないですが、バランスよく張り出した感じにしたかった。