ボディ補強と排気効率向上へ

以前、
スーパーサクションキットを導入の際に
予算的に辛かったので後回しにしてしまった
リアフレームバーがようやく完成とのことで、

それ以外にも後回しにしていた、
SPOON STEERING STIFF PLATE KIT と

新たに加わった触媒加工と中間パイプの
口径をアップしてきました。



リアフレームバーは車高下げて乗り心地が悪くなっていたのを
改善してくれたように思います。
(元々ゴツゴツしているのは全く気にならなかったけど)


STEERING STIFF PLATE KIT

は、ステアリングギアボックスが２本のボルトで、
貫通しているボルト穴はかなり隙間があって、細かいギャップを
乗り越えるときはハンドルが小刻みに震えてそれを抑えるのに
余計な力がはいって疲れたりしましたが導入後は、
それらが無くなりかなり楽にハンドルが持てるようになりました。
装着後にはハンドルのセンターがずれたとかで、
バカ穴だったためにズレた状態で固定されていてセンターを出していたので
正規の場所に戻ったのでずれたのでしょうと・・・
もちろん調整してもらってハンドルセンター出ています。


センターパイプと触媒改造は、排気経路の配管のサイズを大きくすることで
排気効率の向上、排気が良くなると当然吸気も良くなる。
吸排気系がしっかりしたことでエンジンの本来の性能になった。
と、いったところでしょうか。
レスポンスも良くなりましたしちょっとしたことでシフトダウンの必要も
無くなったのでかなり楽しく走れるようになりました。














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DVDを頂きました！(≧▽≦)ﾉ

今更ながら、昔は沢山集まったなぁ～(^^ゞ


ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!


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SUZUKAの残像…あの感動を『リプレイ』出来る喜び　


「あとで職員室に来なさい!!!!!」


記憶と記録


ご無沙汰です～