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昨日某所で打ち合わせの帰り道にこんな車を発見！

これじゃなキューブじゃ無いですよね！？ｗ



こんなんGOLFで作ったら面白そうー

誰かいっちゃって下さい！

GOLF5　R32にFlexさんで作っていただいたラジエターを取付ました。

ド派手？と思いましたが、意外にもコンデンサーが前に入るので、チラリズム♪

ちょうどイイ感じに取り付きました！

純正チック？で自然な感じですが、かなりオーバーフェンダー（ＦＲＰ）になっているので、ノーマルトレッドではちょっとかっこ悪いとの事で、どこまでトレッドを広げられるか？試しました。

んっ？こんなもんか？

この状態で純正+片側30ｍｍって事はトレッドが60ｍｍ広がったって事？

これで以前よりもブレーキ踏まなくても曲がれるからエコになるかなー？（笑）

極端に輸入台数が少ないPOLO　GTIを試乗させてもらいました！
あくまでも個人的感想です。


＜デザイン＞
直線的なプレスラインが効いていて、とてもシャープな感じで好きです。
レンズ類もGOLFよりもお金掛かっている感じでVWのPOLOに対しての気合の入れ方がわかります。



＜ドライビング＞
乗り出してまず感じたのは軽さ！
なのに剛性がとても高い！
それゆれに1.4にも関わらず、GOLFの2.0Tよりも軽快で速い感じがしました。
ワインディングでは安定性こそトレッドが広いGOLFに分が有りますが、ハンドリングやノーズの入りは明らかにPOLOの方が良いです。
ワインディングや街中をキビキビ走るにはPOLOが良いですねー
あと、1.4とは思えないジェントルな排気音！
GOLF6が評判あまり良くありませんが、POLOは程よく低音で高級感があり、かなり排気音のチューニングにも気を使った感じがしました。
足に関しては非常に良いです！
街中では多少硬く感じるものの、不快な感じは無くワインディングでは程よいダンピングが効いて好印象でした。
トータル的に見て、完成度が高いと感じました。
導入数が少ないみたいなので、試乗車なんかはまだ一年程先にならないと用意されない感じですが、これは試乗しなくても間違いないかと思います。（笑）

今回はブレーキ周り！

車が前に良く進む様になったら良く止まる様にしないとね！（笑）


交換したローターはGBRのType-R　レーシングローター

ブレ－キローターに最適な特殊な材質を使用していますので効きやフィーリングが全然違います！