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パワーキャッツのブログ一覧

2026年03月09日 イイね！

朝練　3/8　プローバ

朝練　3/8　プローバこんにちは！


関西は朝晩は冷えています。。。まだまだストーブしまえないわ。。。実は昨夜、布団の中にホット敷布入れましたもん、、、あまりの寒さで、、、まさに


寒の戻りです！


さて、、久しぶりにプローバ君に乗ってカーボン飛ばししないといけません！そうゆう朝はめちゃ早起きです！（笑）


朝6時起床、、、朝食食べて出発準備です！


8時前に車庫到着、、、久しぶりなんでクルマ周辺のチェックから、空気圧（パンクしていましたから）、ラジエーター液を見てエンジンスタート！

車庫内で5分暖気してから車庫出発

いつもの並木道を走り



今日はガススタンドに寄って給油して。。。。樹種席側に入れたら30リッター入ってびっくりでした！（笑）運転席入れず。。。



高速下を2速で暖気しながら。。。



ニチレイコースで3周走り込んであったマりましたので。。。。湾岸線に！



でどこに行こうかと。。。環状線か六甲アイライランドか・・・・六甲アイランドにコーナーの練習に行こうと。。。


今日はかすかに六甲山が霞んでいます、、、やっぱ花粉でしょうか？



ここからカーボン飛ばしで、、、ぬふわｋｍで巡行です！約30分で六戸アイランドの入口です！



今日もサンフラワー止まっていたましたので軽く定点撮影！





撮影後、1㎞直直線、カーブで約1時間位遊んで、、、少し休憩し。。。。個体撮影







10分くらい休憩してからいつもの船員会館食堂へ。。。結構駐車場いっぱいだったのでトイレだけ借りて帰還です！

いつものショップ前は工事中だったんでそのままスルー！




じゃー帰りましょう！



ETC通過！



六甲アイランド大橋


ここからはまたカーボン飛ばしで走ります。



天気良かったんですが。。。雨がぽつぽつ。。。雨漏りするから全開で帰還です！

高速降りて、、、



いつものクールダウンコースでゆっくり走り！



車庫到着！



今日はどれだけ引っ張っても水温安定！


走行距離110ｋｍ　燃費怖くて計測せず。。。（笑）

Posted at 2026/03/09 13:21:53 | コメント(2) | トラックバック(0) | プローバ | クルマ
2026年03月03日 イイね！

先日の車検でレギュレーター検証　3/3　VFR400R　

先日の車検でレギュレーター検証　3/3　VFR400R　こんにちは！


関西は雨、、、それも1日、、、しかも寒いし、、、ストーブから離れられない(T＿T)


先週からバイクのメンテ作業にはまっています。いつもの補充電期間となりましたので、、、今回はGSX1100Sカタナ君が中心に補充電タイムです！


さて、、、記事のタイトルの件ですがこの1月に車検を受けたVFR400R君、、、新たな主治医さんから旧車だから電装系が弱っているので、特にジェネレーター、レギュレータチェックをしてもらい、以前よりヘッドライトが弱くなってくると交換していたレギュレーター2個があったので車検時にチェックしてもらいました。


結果、ジェネレーターは30V出力していたのでOKとなり、在庫の2個のジェネレーターは1個は使えそうだけどもう1個はNGでした。現在装着されているレギュレーターは問題なさそうなんでそのまま車検でOKとなりました。次回はヘッドライト本体、レギュレーター、バッテリー、バッ直配線見直しで車検予定となりました。

1か月経って、そのことを思い出し、マジか？と思い検証する事になりました。。いわゆる分解確認です！

まず2個のうちNGのを探すのにテスター使いチェックです！


レギュレーターは配線ピンが5個あって3本はジェネレーター、残2本はプラスとマイナスです！

下記は休奥で販売している改造用のホンダ専用カプラーです。



黄色が3本はジェネレーター用、黒線はグランドのマイナス、緑と赤はプラスになります。各配線は電流アップで1スクエアから2クスエアになっていますので、、、

これはトラブルの多いジェネレーターから発電される電流をプラスマイナスに整流し12V～16Vに耐えられる配線太さになっています。

最近特に旧車は鉛バッテリー（希硫酸）から最新又は、安価なMFバッテリーが増えているので、発電後、レギュレーターに電流が流れても、プラス側の電流がメインハーネス、バッテリーの供給に合わなく、コネクターを熱で溶かしたり、接続ピンに負荷をかけ配線を溶かしたりする現象が多発しています。


解決策としてはイマイチですがやらないよりやった方が良いみたいな感じです。うちの娘はプラス配線をもう1本増やしてバイパスしています。

さて本題の壊れているレギュレーターをテスターで見ると黄色3本線はちゃんと通電し抵抗値も0.03オーム以下でした。

マイナスとプラスの抵抗値を計るとオーバーロードになったり、3桁の抵抗数値になったり、、やっぱなんか異常が見受けられました。

NGレギュレーターがわかったので早速検証です！



昨年交換した分で判明。これはいつも行く六甲アイランドでヘッドライト点灯し走って到着し、船員会館で休憩しようと駐車場に入ると勝手にエンジンが止まりました。

セルも回らず完全バッテリー切れの症状でした。しばし休憩しエンジン掛けようとしても数回セル回っても同じ症状ですので何年振りか？いや何十年振りかの押し掛けし、難なくエンジンかかりました。これが1100Sカタナなら重くて速攻JAFにお願いだったと、、、VFR400R君ですので助かりました。そのレギュレーターであったのを思い出し、分解開始。。。

裏面の金属プレートをマイナスドライバーでてこのように使い、剥がすと中から、、、石英石みたいなのがパラパラ、、、いやどっさり出てきて中身が露出しました！



よくよく見ると茶色になっているところあります、、、あっぷで、、、



めちゃ焦げているやん、、、でもってチップコンデンサーが割れているし、、、いかにも過流電で燃えている感じです！この時カブラ―も焦げていました。


これは主治医さんも言っていたんですが鉛バッテリーは一気に電流が流れないけど、MFバッテリーの安価品では発電した電流を細い配線で流すと良く起きる現象みたいです。


私も開けてみてびっくりで、、、これは旧車にっとってMFバッテリーの怖さが理解できました。


もう1個のレギュレーターもテスターで数値が違えどプラスの電流がおかしかったので同じようなチップコンデンサー壊れていると判断しました。


2個とも資源ごみの日に出しました。。。(T＿T)

今回の課題は、次回車検までにハーネスは交換できません（生産中止）なのでレギュレーターから配線される電流の通り道配線の見直しする予定としました。







Posted at 2026/03/03 18:47:06 | コメント(4) | トラックバック(0) | VFR400R | クルマ
2026年03月02日 イイね！

ちょっとお色直し　3/1　プローバ

ちょっとお色直し　3/1　プローバこんにちは！



関西は良い天気ですが夜間に雨模様みたいです！



お昼間では気温も良い感じですが15時過ぎたらちょっと寒くなってきました。こうゆう時は風邪ひきやすくなります。皆さんご自愛ください！


さて、、、うちの娘プローバ君、、、今年で30年目、所有して26年になります。経年劣化との戦いで過去1回作業したエアインテークのお色お直しをしたいと思います。


まずは運転席、助手席の後ろにあるエアインテークのフィンの端っこ手で人の手で触ったところの塗装が剥がれてきています。


用意する道具は　マイナスドライバー、塗装用不織布、プラモデル用タミヤのフラットマットブラック塗料を用意します。マイナスドライバーに塗装用の不織布を巻き付け養生テープで固定。



１，今回塗装する場所エアインテークの塗装が剥げているところ周辺を軽く下地を作るため紙やすりで擦る。

２，塗装棒でフィンを端っこを端から端まで塗る。

まずは助手席側から・・・塗る前。。。


塗った直後・・・


剝げたところだけ塗ると綺麗に見えませんから、、、、続いて運転席側に移動し。。。同じく塗装！



塗る前・・・


塗った後！


綺麗にできました！

仕上げはパーツスプレーで掃除したら完成です！真っ黒けのけ！（笑）

運転席側のドアを閉めたら雨漏りするカーブのところに薄いゴムを両面テープで張りつめそのままドア閉めたら完成です！





基本雨の日は走らせませんが、もしも雨天時走ると、、、せっかく掃除したサイドシルスピーカーに雨漏り直撃ですから。。。(T＿T)


さて、、、自宅に帰りましょう！






















Posted at 2026/03/02 16:32:16 | コメント(3) | トラックバック(0) | プローバ | クルマ
2026年02月28日 イイね！

リアゲートダンパー交換　2/28　ウイッシュZNE10G

リアゲートダンパー交換　2/28　ウイッシュZNE10Gこんにちは！


関西はめちゃ春めいていますが、、、風が寒い！


本当はこんな感じなんでしょうね？過去は、、、ここ数年が異常な暑さ、寒さがやっぱ異常なんでしょうね？


さて、、、今日の整備、メンテなんですが初めての作業なんで、、、めちゃ気遅れていました！


過去にトライしていれば新品パーツ入手しても速攻でやっちゃうのですが、、、やっぱ初めての作業は、、、


後回し！(T＿T)


けどここは覚悟を決めて、、、ネット情報、、、YOUTUBE等を参考しいざ作業に！本日のメインディッシュは。。。。




ウイッシュ君　リアゲートダンパー交換です！




ダンパー購入して2か月以上たっています。せっかく安価2980円2本セットで購入できたんですが、、、現在のダンパーはこすれ音やギギギィって捻じれる音がしていました。


過去にプローバ君のドアダンパーは主治医さんのショップの師匠（フロントマン）に交換してもらったので実地経験がないので。。。(T＿T)


いよいよ我が身で。。。と言う事で各ネット記事師匠、YOUTUBE師匠に何度も見返して頭の中では完璧です！

新しいダンパーを即装着できるよう角師匠の言われているようにマイナスドライバーでこじりCピンをずらせば準備完了！





リアゲートをオープンして、現行ダンパーも同じ様にCピンをずらして、下がってくるリアゲートを自分の頭で支えにして外します。ここも少してこの原理で簡単に外れました。上の写真が良く解るかな？





あとはｃピンをドライバーの柄でカンカンとしたらＣピン戻るので完成です！


作動がちゃんとするか確認です！








上手く行った。。。Cピン外す専用工具はあるんでしょうか？師匠たちはマイナスドライバーでOKと！（笑）そんなに難しくないわ

Posted at 2026/02/28 16:05:01 | コメント(3) | トラックバック(0) | ウイッシュ | クルマ
2026年02月25日 イイね！

ちょっとオペ中　2/25　プローバ

ちょっとオペ中　2/25　プローバさて2本目の記事です！


車庫に入ればいろいろ作業が、、、盛りだくさんに残っています。


早くやろうと思いつつ、、後回しなんで。。。。エアガンぶつけたお色直しも。。。


先にこっちか。。。。


１，ドアの配線見直しを行いました。配線が綺麗にタイラップで結ばれていないので、、、

２，あとキーレースエントリーのリモコン本体交換とアクエチューター交換修理準備　配線確認　後はプラスマイナスの配線を確認は後報




３，ドアロックの再考！現鍵無しなのでシリンダーが外せるか確認　



４，スピーカーの修理！私の背中でスピーカーの保護ネットをつぶしたので再成型！







これは上手く行きそうなんで封印時に。。。掃除しました。


半日では完全にできませんのでとりあえず開封して。。。。チェックのみ

と続く予定、、、、、




Posted at 2026/02/25 19:34:01 | コメント(3) | トラックバック(0) | プローバ | クルマ
 
 

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何シテル？   03/11 13:43
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