十勝スピードウェイ・クラブマンコース～ＳＹＳＴＥＭ-Ｒ走行会Ｒｄ・5～

場所：十勝スピードウェイ　Jrコース
気温：17℃
路面：ドライ
タイム計測：あり　BestLap　56”8
S-mode：ON
VDC：純正OFF
セッティング：アラゴスタtype-s　バネレート　F14k、R12k　
減衰力：1本目F：14/24段戻し（ＭＡＸ-10）、R：1本目10/24段戻し（ＭＡＸ-14）
※減衰力は上からの戻し。
タイヤ：ＤＡＮＬＯＰ DIRWZZA ＺⅡ 275/35-18 4本通し
タイヤ温度：冷間Ｆ：1.9ｋ、Ｒ：1.9　温間（1本目）Ｆ：2.2→2.0、Ｒ：2.2→2.0

タイヤが温まらないうちは無理せずVDC　ONで走行。
温まったと思ったら純正OFFで走行。
そしたらあっという間に56”で安定。
フルカットにした瞬間S時でスピンｗｗｗｗ

どこかにぶつけるわけではなかったけど、ちょっと恥ずかしかったｗｗｗ

ライセンス取得者に乗ってもらった結果、リアのアライメントがおかしいとのアドバイスを受けました。
それはスペーサーが問題？なのかブッシュなのかわからないところではありますが、リアの荷重が抜けた瞬間吹っ飛ぶとのこと。
自分としては、いつものことというかそういうもんだと思っていたのですが、そうでもないみたい＾＾；

運転のアドバイスとしては、ブレーキの抜き方を丁寧にすることを教えていただきました！

タイムうんぬんもそうですが、やはりリアが飛ぶ感覚が怖い。
恐怖が抜けないですね＾＾；


場所：十勝スピードウェイ　クラブマンコース
気温：17℃
路面：ドライ
タイム計測：あり　BestLap　1'40”390
S-mode：ON
VDC：フルカット
セッティング：アラゴスタtype-s　バネレート　F14k、R12k　
減衰力：1本目F：14/24段戻し（ＭＡＸ-10）、R：1本目10/24段戻し（ＭＡＸ-14）
※減衰力は上からの戻し。
タイヤ：ＤＡＮＬＯＰ DIRWZZA ＺⅡ 275/35-18 4本通し
タイヤ温度：冷間Ｆ：2.0ｋ、Ｒ：2.0　温間Ｆ：2.3→2.1、Ｒ：2.3→2.1
最高速度　224km/h
MAX水温：95℃
MAX油温：121℃
MAXデフ油温：142℃

結果から言うと、40秒の壁は越えることができませんでした；；

以下言い訳
小雨が降り、路面が怪しかったのとJrから時間があったのでタイヤ暖めたりしてるうちにビビりが入りました。
以上言い訳終了

今回の敗因
前回目標にした「ゼブラの更にインを攻める」を完全に忘れ去ってしまったこと。
ブレーキを丁寧に戻すことにとらわれすぎて、ブレーキGがおざなりになったこと。

色々なことができずじまいで悔しい走行会になりました＾＾；


そうそうGTに出ている赤のｚ34の方とお話することができました。
排気系とCPUのチューンで35秒台とのこと・・・
それもラジアルで！

5秒って遠くない？
めっちゃ遠い・・・