AZ FCR-062添加剤でカーボン除去と燃費改善してみた

AZ FCR-062燃料添加剤を入れるときに目的は3点
（１）カーボン除去
（２）燃料ラインの汚れ除去
（３）燃費の改善

燃費の改善はバイクやエンジン車の場合は投入直後から10%程の改善を感じます。

今回はカーボン除去と燃料周りの汚れ取りを念頭において利用していきます。
結果的に燃費が改善されるという方法でAZ FCR-062を利用していきます。

カーボンの除去はエンジン車なら高回転をしばらく回してあげると、ほとんどは飛んで行ってくれます。
しかしハイブリッドカーでこれを行うことは凄く困難、エンジンを回しっぱなしにして回転数を上げるなどの非効率な運転はハイブリッドはなかなか難しいシチュエーションです。
メンテナンスモードでエンジンのみ走行をすれば可能かもしれませんね。
今回私はここを120キロ制限の高速道路で行います。
170系シエンタは80キロ以上では必ずエンジンが回ってます。

そして今回はさらにAZのカーボン除去性能を利用します。
長年使ってきた経験では使っているうちに2.3回目の給油あたりからAZの成分によりカーボンが柔らかくなり回転数を上げたときに飛んで行ったりエンジンオイルに溶け込んでいるのを感じます。

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計画はこんな感じで
①AZ投入で一週間で1000キロほどはエンジンを回す走行を意識して、洗浄成分が常にエンジンに入っていく時間を増やします。
②120キロ制限の高速道路を利用して30分ほどエンジンが回りっぱなしの状態と高回転域の利用も行う走行をおこなうです。
③燃費を体感するために普通の運転で一回旧聞走ってみる。

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結果はこんな感じ


AZ投入①②で5日で800キロ走り仕上げに高速を吹っ飛ばすのは、想像していた通りですね！いきなり燃費が悪化しました。
そりゃそうですね。でも以外にも運転の仕方でもっと燃費が悪化するのかと思っていましたが優秀ですねどんな乗り方をしても燃費はいいわけですからね。
高速道路は30分ほどで60キロ走りました。
120キロ制限区間は30キロほどの距離で、私の目には120キロに収まってた気はしますが、追い越しすときに150キロぐらい出てた可能性はあります。
結構回るんだなーというのが正直な所でした。シエンタハイブリッドはもっと非力かと思っていましたが、そうではなかった。
そして③で期待通りに燃費が上がってくれました。
最高燃費をたたき出しました。昼は暖房使ってないですが、夜は氷点下走行だったで暖房を使って、この燃費は驚異的です。



昼間の暖房無しで走った燃費はさらに脅威でした。
100キロ走って平均燃費はリッター30.2キロです。
暖房無しで走っていた夕方の250キロ走ったあたりまで平均燃費はリッター30キロを超えてました。
しかし夜になり暖房をつけ、ライトをつけ走っているとみるみる燃費はどんどん落ちてゆき、給油時にはリッター27キロ（メーター測）へ、実際に満タン給油法で計算したらリッター26.12キロとなりましたが...
かなりのものだと思います。冬場なのに最高燃費ですからね。



今回もう一点の確認でAZでカーボンが落ちてどれくらいエンジンオイルが汚れたかを調べておきます。
12月16日交換時のオイル
2月27日の点検時のオイル
3月24日のAZ後のオイル
コチラを比較してみます。
やはりこの一月で一気に黒く汚れた感じになりましたね。
AZは確実にカーボンを除去していると思います。
それとカーボン除去による燃費の向上も見られます。

あとはエンジンオイル交換前に定期的にAZ FCR-062燃料添加剤を投入してメンテしていこうと思います。
YouTubeで見たのですが、AZは常時利用は危険もあると言ってました。O2センサー類についたカーボンは飛んでいかないのとPEAで柔らかくなりエンジンから飛んで行ったカーボンが悪さをしてチェックランプが点灯するとかしないとか....

12月16日交換からなんだかんだと間もなく一万キロです。
春夏用に0w-20から5w-30にオイルを入れ替えたいと思います。
もちろんエンジンオイルもAZです。5w-30の4リットル缶で2,780円（初回限定）で安いです。