クルマレビュー一覧

前期型～S3のチンくチェント風を残したアバルト500と2017年以降のS４～最終型は、当時のアナウンスでよりスポーツ走行向けと分けたことで、前シリーズより後期シリーズがよい！とは言い切れず、どちらにも込められたアバルトがあり、ドライバーが車に合わせることで味が出る

エンジン車最後のアナウンスされてますが、アバルト・ブラジルは内燃機関のSUVだし、ちらちらしているアバルト600はEVとは発言されてないようなのでハイブリットや何らかのカラクリがあるようなことを匂わせている。総評はドライバーが乗り込んで不満はドライバーが工夫するかDIYの材料でカバー出来たり、スズ ...

180馬力前のシリーズ３で、コツコツ弄って現行以上馬力・トルクあると思う。弄りがいがあるクルマ。現行アバルトよりも燃費が良い。高速の安定感は一番いい。燃費11.5～22㎞/L 意外な話を一つ。 アバルトには既に純正クランクケース減圧バルブ　レデューサーついてるのにワザワザ買って取付けしている人が居 ...

マニア爆涎の選ばれしクルマ。クルマの愛嬌が裏切らせる。燃費は運転次第と弄り方次第。スロコンや書き換え多いですが、アナログでネジで調整し総合的に方向性を完成させてないのでトルクだけノーマルより太め。

レコードモンツァマフラーの3000rpm以上の高負荷状態をかけた時の音がカルロ・アバルトの骨頂でしょう。要は万人向けではないのです。 自分は今の日本事情に欲しい！ワクワクするさせる車種がなくて、海外の門を叩いた人だから無いもんを求めた先にある車です 気に入ったら後悔しない為の再考を3回位必要で ...