ショック＆スプリング交換

こんばんわ
今日はお休みなので、先日購入した足回りを交換していました。
前日からワクワクして、朝の５時に目が覚める。まるで遠足に行く子供のようです。

購入したのはCT系ワゴンＲで使っていたらしいカヤバのショック＆ＨＫＳのローダウン（？）
ワークス用をセルボに使うとガッツリ下がるらしので欲しかったのですが、手の届く品物はワゴンＲ用でした。
ワゴンＲ用をセルボに付けると、ローダウンサスでもほとんど下がらない話を聞いていたのですが、「もしかして噂なだけでちゃんと下がるんじゃ？」との期待。

後輩も呼びつけ、交換作業をし、およそ３時間で交換終了。

なじませる為、町内を周回してから車高を計測。
フロント５ｍｍダウン（お！さがったじゃん）
リヤ１０ｍｍアップ。。。。ま、まあ予想通りさ。



フォローするならば、平成２年式のこのセルボ。
生産されてから今に至るまでスプリングはそのまま。もうすぐ１０万キロ（メーター読み）。
きっと元々がヘタって下がっていたのではないかな？と思うのです。
カーゴスペースには無駄に重たいウーハー乗せてるし。きっとそのせいで下がっていたのさ。と、考えるようにしました。

自分的にはタイヤの上面とフェンダーアーチがつらつら、被るか被らないか位が好きなので、そのうちばねカットしちゃおうと考えてます。
しばらくはこの状態、ノーマルっぽいけど足やってます風を乗り回しますよ。