ASPA走行会終了

どうもお疲れさまでした！

社長さんのアドバイスはどうでしたか？
EK9だと正直なところ半々でしたが、シフトミスによるロスが無くなるって意味ではアリなのかなと思いました。ランサーだと、ってところもあるんでしょうけどね(^^;

また来年も走りましょう！

クルマをいたわるってアドバイスが新鮮でしたが、確かに効果は合ったような？ブレーキングに集中出来ましたしね。
最後はアンダー病に悩まされたので、来年は是非とも克服したいです！

また来年走りましょう(^.^)ノ

2速は使わない。3速で。

私の場合、S2000だとトルクが細く、低回転、高負荷で、逆にエンジン辛そうでした。

もっとタイムが速い(車速が速い)人には有効かもしれませんね。

来年、タイヤの銘柄変えてタイムアップを目指します。完全に腕より道具です。

2速まで落とさない分、コーナー進入時に回転数を落とさないようにするためにオーバースピード気味になってしまったのが反省でした。コントロール出来てないなぁ…(T-T)

来年はもっとスムーズに走りたいですね。

せっかくの三連休で、ホテルも予約して万全の参加体制だったのですが(@_@)
体調には勝てず、すみませんでした。

ハイランドだと、DC5時代は3速のまま抜けたほうがタイム上がるコーナーはありましたが、Ek9はパワーないから2速に落としたほうが全然タイム良かったり。
アスパも基本は同じ感じなんですかね(?_?)
まあ回転落ちたらクラッチを蹴れば良いんですよ♪

FD2はパワーは申し分ないと思いますが、長いホイールベースと重さがタイトなコーナーでの曲げづらさの要因なのでしょうか?(@_@)

来年は必ず行きます。

体調は大事ですから、次回はご一緒に走りましょう！

クルマと言うより自分の腕が？だと思うのですが、確かにEK9の後ろを観察してるとヒラヒラと走り抜けていくのが分かります。やっぱりバランスが大事なんですね。

ここらで違うクルマの味も感じたいかも？