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イイね!
2010年05月18日

トーションビームスタビライザー

トーションビームスタビライザー

今日は先週予約した「トゥルッコの棒」取り付けのためレッドポイントへ。
正直、街乗りだけの自分のようなドシロートにその装着効果が体感できるのか半信半疑でした。
穴あけが必要なため、500やパンダのようなお試しも無いぶっつけ本番、その効果のほどは・・・
これがもうビックリ、走り出してすぐ分かります!
乗り心地がめっちゃ良くなってる~
継ぎはぎアスファルトの荒れた路面を走ると胃が揺さぶられるような小刻みな振動に閉口してましたが、サスがしっかり仕事をして振動を吸収してくれてる感じです。
心なしかステアリングの手応えまで良くなったような・・・ちょっと高級車になった気分(言いすぎ?)
サーキットへ行かなくても峠を攻めなくても、その効果は十分感じられます。
これはマジおすすめです!
レッドポイントには500、パンダ用お試し棒もあるそうですよ。

ブログ一覧 | アバルト | クルマ
Posted at 2010/05/18 23:10:56

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この記事へのコメント

2010年5月18日 23:20
素敵なパーツレビュー、参考にさせていただきます (O_o)WAO!!!

ただ、先立つモノが・・・・・・・

また、オークションに頼ならなくては (^_^;)
コメントへの返答
2010年5月18日 23:36
もちろん、そこが一番重要ですよね~
とかくお金がかかる車のモデファイ、この棒も工賃を含めると約3諭吉・・・
でも、これはとても費用対効果が高いと思いますよ。
これから乗られるアラミス900さんには、何はさておき真っ先にやるべき、とお勧めしたいくらいです。
2010年5月19日 6:57
ぶっつけ本番成功で何よりですね(^O^)500はお試し行けるから,お試し棒をお借りしようかなf^_^;グラプンは500より,ホイールベース長い分,素の乗り心地も高級感ありますもんね(*^_^*)
コメントへの返答
2010年5月19日 16:09
おっと、カーリーさんお忘れですか?
赤点のMさんが「アバルト500と500Cには初めから付いている」って言ってたのを。
グラプンもせめてアバルトには標準で付けといて欲しかったですよ。
ただ、それでもアバルト500の足に不満を訴える人は多いですよね。
既に補強済みとなると何か別の、更なるモデファイが必要ということに・・・
2010年5月19日 17:42
今日Tipo六月号見てたら106ページのTRUCCOの広告ページにabarth500&500C用¥25200で発売してました~Σ(T▽T;)標準装着品より鋼材の剛性が高いんですかねぇ,赤点さんこれもお試し導入してくれないですかねf^_^;今度グラプン助手席載せて下さいね~乗り心地の差が気になります(*^_^*)
コメントへの返答
2010年5月19日 23:10
おおっ、ナルホド!そう来たか~
標準品との付け替えってことですかね?
それでも効果アリって自信があるから出してくるんでしょうね。
お試し導入期待したいですね。
試乗は全然Okですよ。
棒装着でグレードアップしたグラプンは結構乗り心地いいですよ。
乗って頂くのはいいんですけど、運転が下手なのがバレちゃうな~
2010年5月19日 22:51
おぉ~w
装着おめでとうございます~b

そこまで体感できるとわっ!?
余裕ができたら試してみようかなぁ・・・

その前にクルマが退院しないと・・・orz
コメントへの返答
2010年5月19日 23:24
いや、これホントいいですよ。
にょしださんのように、サーキットを走られる方にはまた違った感じ方があるかも知れませんが。
この乗り心地なら実家の親も乗せられますよ。
何かと文句の多い年寄りなんで、まだ一度も乗せたこと無いんですよw

なにはともあれ、早く直るといいですよね。
走行距離的にもこれから美味しくなるところでしょうから。

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