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2019年04月03日

TOUGH TASK in 2019

3月30日(土)

毎週恒例サタデーナイトドライブで行った某ツタヤで

ラリープラス最新号買いました！

ちょうどこの週末はWRC第4戦ラリー・ド・フランス(ツール・ド・コルス)開催中！！

表紙右下にオジエとタナクの一騎打ちと書かれていますが、今回のツール・ド・コルスではヒュンダイのティエリー・ヌーヴィルが勝ってポイントランキング首位に浮上～

先行の2人に待ったをかけて、今シーズンも三つ巴のチャンピオン争いが展開される見込みとなりました。

でもこの週末の本当の主役はヌーヴィルではなくMスポーツ・フォードのエルフィン・エヴァンスでした。

最終SSでパンクして惜しくも勝利を逃しましたが、この3日間一貫して印象的な速さを見せました。

正直チャンピオンオジエとスポンサーのレッドブルがシトロエンに去った今シーズン、Mスポーツのフィエスタがここまで競争力を発揮するとは思っていませんでした。

フィエスタの熟成とエヴァンスの進化はオジエとの2年間の成果でしょうか？

対して得意のはずのツール・ド・コルスでまったくいいところが無かったオジエを見るに、シトロエンＣ３WRCは相変わらず速い時は速いけど上手くかみ合わないと非常に乗りにくい、トリッキーなクルマなままのようです。

今回チームメイトのラッピも全然ダメな感じでしたし、一生懸命改良して随分良くなったと言われているC３の今後が心配です。

それでも、その全然いいところが無かったラリーで終わってみれば２位になっているというしぶとさがオジエの真骨頂ですからね。

勝てるときにはきっちり勝って、ダメな時でも可能な限り上位に入って１ポイントでも多く獲得することで６年連続チャンピオンになってきたオジエはまだまだ健在です。

他チームのマシンに比べてちょっと乗り難いくらいが、ちょうどいいハンデなのかも知れませんね～～

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Posted at 2019/04/03 17:03:41

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