TM-SQUARE TM-SQUARE sport ECU Ver,2.0  

仕様

燃料噴射…プログラム変更

点火時期…プログラム変更

バルブタイミング…プログラム変更

エンジン回転リミッター
7500rpm→7800rpm

スロットル戻り回転
7250rpm→7750rpm

スピードリミッター
180km/h→280km/h

ドノーマルの車体でも,確実に変化がわかりました。

体感（純正比較）
職種上純正スイスポの試乗する機会が数多くある為、感じた内容ですが．．．

可変バルタイの切り替わり時の落ち込みが無く,吹け上がりがスムーズ。

エアコンONでも加速力落ち込み無し。

3000rpm以下だと、純正の方がトルク感あります。
3000rpm以上だと、TMの方がスムーズ感あります。
（1番変化を感じたのはココです）

純正に乗ると、走りだしや街乗りで、
『おっ、速い』と感じます。
決してTMが遅い訳ではありませんが、
可変バルタイの切り替わり時の落ち込みが無くなった影響だと思います。

例えるなら、
ドッカンターボの車は面白いが、
現車合わせした車の方が速い。

．．．かなσ(^_^;)



購入価格は
スポーツコンパクトフェアのイベント料金です。


関連情報URL：http://www.tm-square.com