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スズキ スイフトスポーツ
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歴代のスイフトスポーツ
2016年末に4代目となるスイフトが発表された後、9ヶ月遅れの2017年9月20日、4代目となるスイフトスポーツ(ZC33S)が販売開始された。気になるエンジンは1.6リッターのNAエンジンから1.4リッターターボになり、最高出力・トルク共に向上している。ボディサイズは全長・全高はほぼ変わらないものの、全幅が40mmアップとなり、5ナンバーサイズから3ナンバーサイズに拡大された。セーフティーパッケージ装着車も展開されており、アダプティブクルーズコントロールやデュアルセンサーブレーキサポート、車線逸脱抑制機能等が追加されている。AT車はCVTから6ATへ変更となった。
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燃費は？
ZC32Sの6MTでおよそ13.5km/L、CVTでおよそ14km/Lとなっており、新型のZC33Sはカタログ上では6MT車が16.4km、6AT車が16.2kmとなっている。
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人気のカスタム
スポーツ走行が好まれるモデルであり、なかでもエンジン廻り、足廻り、外装の3つが人気が高い。 足廻りは車高調やブレーキ廻り、駆動系等の整備記録も多く投稿されている。 エンジン廻りは、吸気系やマフラー交換、外装はエアロパーツ装着と、すべてスポーティーな走行向けのカスタムに特化している。
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安全装置を装備しつつ運転して楽しい車NEW
全体的にバランスが良くて 安全マージンを確保しつつ、多少荒っぽい運転も受け入れてくれる だけど静かに走れば静かに応えてくれる、そんな車 後、やはり前車追従式のクルコンが圧倒的に運転を楽にしてくれるので 長距離移動もものすごい楽で苦にならない 今まで所有した車で一番楽で、一番楽しい車
スイフトスポーツ(MT_1.4)
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2018年8月14日しびる さん
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