スズキ スイフトスポーツ

ユーザー評価: 4.65

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スイフトスポーツ

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クルマレビュー - スイフトスポーツ

  • マイカー
    スズキ スイフトスポーツ
    • 気まぐれメンテ

    • スズキ / スイフトスポーツ
      スイフトスポーツ(MT_1.4) (2017年)
      • レビュー日:2024年4月15日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン4
    • 走行性能5
    • 乗り心地4
    • 積載性4
    • 燃費4
    • 価格5
    満足している点
    やはり軽さからくるコーナリングの楽しさとターボの加速感ですね。
    私の腕ではコーナーの限界はきません💦。車の限界より私の限界が先です。
    峠道が楽しくなります。
    高速道路も楽ですし、長距離を走ると燃費も良いですね。
    不満な点
    特に無いですね。
    総評
    今は値上がりましたけど、200万以下でこんなに走る車を買うことができて満足しています。
    これから先この様な車は出てこないんでしょうね。
  • マイカー
    スズキ スイフトスポーツ
    • IKAさま

    • スズキ / スイフトスポーツ
      不明 (2017年)
      • レビュー日:2024年4月14日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性3
    • 燃費4
    • 価格5
    満足している点
    今では希少なマニュアル
    馬力不足を感じさせない軽さとトルク
    不満な点
    ハザードスイッチ遠い
    クラッチ位置高い
    スタートもっさりなどちっさい不満はありますが、
    カスタムで改善するのがまた楽しい
    総評
    久しぶりにイジれる車を買いました
    大満足
  • レンタカー
    • やっちゃそ

    • スズキ / スイフトスポーツ
      スイフトスポーツ(AT_1.4) (2020年)
      • レビュー日:2024年4月13日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 4

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    素イフトとは馬力、トルクとも段違いながら、しっかり使い切れる程度に抑えているのがよい。そのうえ、助手席や後席に座ったとしても、キレのいい加速感はしっかり体感できる点が良い。
    アスリート感あふれるドライブフィールなのに、小食なのがいい。ハイオク指定とはいえ、高速~郊外中心の満タン法燃費で15km/l台だったので、家計にも優しい。
    足回りやハンドリングは、過去のスズキ車の走り込みデータがしっかり蓄積されており、たいていの場面で平静でいられる。新車タイヤは、おなじみコンチネンタルを装着しており、このこともあっていっそう落ち着いた印象をみせている。
    標準装備のフロントシートは、サポート張り出しや剛性感よく、純正でここまでスポーツ感覚のあるシートの車はそうそうない。
    ブースト計、アクセル開度計など、サブメーター表示が複数選べるため、気分次第で切り替えられる。
    外観、内装ともに標準状態で整っており、つるしで乗っても十分に楽しめる。
    不満な点
    設計当時の流行だった、窓同化デザインの縦型リヤドアハンドルは、すぐ乗車したり小荷物収納したい際に使いづらい。また、リヤシートはぎりぎり成人が座れる空間があるが、シート自体は平板感が強い。後席使用率が高い人は、これらを受け入れる、受け流す必要がある。
    スズキ車あるあるで、ナビ取付や電源取りでセンタークラスターパネル脱着歴があると、ビビり音が発生しやすくなる。永くこの車に乗りたい方は、各自で低級音対策を。
    個人的には、純正ステアリングの4時~8時の握り位置にあるプラ加飾は、ない方がいいと感じた。ステアリングの握り方を変えるか、ステアリング本体を変えるかは、各自で判断を。
    総評
    運転者、同乗者とも運転の楽しさを共有できる、お値打ち国産ハッチバックです。今回はAT車でしたが、ごく低速域での変速時以外はいたってスムースな乗車感覚で、AT車のネガは感じられませんでした。
    もし初めての車として、もしくは憧れの車として”スイスポ”に乗りたい人には、どこかで“素イフト”にも乗っていただければと思います。素イフトを知ることで、スイスポのよさをさらに知ることができると思います。
  • マイカー
    スズキ スイフトスポーツ
    • ぽんちっちポンチ

    • スズキ / スイフトスポーツ
      スイフトスポーツ(AT_1.4) (2020年)
      • レビュー日:2024年4月11日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地3
    • 積載性4
    • 燃費3
    • 価格3
    満足している点
    ⭐️アフターパーツが多い
    ⭐️0発進の加速が気持ち良い
    ⭐️有る程度のカスタムパーツを付けてもNDやGR86などの乗り出し価格と同じくらい
    不満な点
    💀ハザードスイッチが遠い
    💀後部座席のルームランプが無い
    💀テレスコの可動域が少なすぎる
    💀価格が安い分、内装の造りが安っぽい
    総評
    小回りもきくし乗りやすい
  • マイカー
    • リノ@スイフトスポーツ

    • スズキ / スイフトスポーツ
      スイフトスポーツ(MT_1.4) (2023年)
      • レビュー日:2024年4月10日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性3
    • 燃費2
    • 価格5
    満足している点
    乗ってて最高に楽しい。
    物も詰める。
    ソロキャン出来る。
    家族4人普通に乗れる。

    不満な点
    下手にカスタムすると乗りにくくなる。
    カスタム沼にハマって散財する。
    総評
    万人におすすめ出来る車ではありませんが、自分としては永く付き合っていきたい相棒です。
    いじるのが好きな人はオススメです。

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