ホイール交換

自転車に乗れない生活が続いていますが、その間に自転車もいじってしまおうと家庭内ローンで購入したホイールセットですが、購入したもののなかなか取り付ける暇がありません・・・・

必要な工具（１０速用フリー外し工具）や、１０速用ロースぺーサー、またフリー交換が乗っている自転車雑誌の古い奴なんか準備して、２時間程時間が出来るのを今か今かと待っておりました(笑)

で、やっと昨日の夕方に交換作業に入る事が出来ました（祝）。


とりあえず、新しいリヤホイールを入れておいて、取り外した現行のリヤホイールのフリーを外します。

フリーを外して並べてみると・・・あれれ？？？
ローズぺーサーも付いてる・・・シマノのホイールなのに１０速専用ホイールじゃなかったんだ(苦笑)。やっぱOEM用の安いホイールだしなあ。

と言う訳で、買ってきたロースペーサーは不要に。

フリーを洗浄後、新しいホイールに組み付け、タイヤを移植する際に、ついでだからと予備に保管してる軽量チューブに交換しようとしたら・・・
バルブ部が短いタイプを買ってたので、ホイールに装着すると空気入れがセットできない。手で押さえないと空気が入れられません(泣)。
写真の通り、元のチューブとバルブ長がだいぶ違います。ちゃんと考えずにネットで買って失敗しました。
結局、元のチューブで装着して解決。予備チューブはあくまでも応急用としてしか使えませんね。タイヤもそろそろ替えたいとこですし、チューブも買い換える事にします。とは言え家庭内ローンの身、当分買えそうにありません・・・しばらくはこれで何とか凌ぐしかありません。

さて、外したシマノＲＳ－１０ホイール、ついでに重量測定してみます。フロント８２４ｇ、リヤ１００８ｇ（リムテープ込）。合計１８３２ｇで、今度のＥＡ９０ＳＬがリムテープ込で１５８８ｇですから、２４４ｇ軽くなることになります。

これって、私が思ってたよりＲＳ－１０が軽かった！。てっきり１９００ｇ以上あると思ってたので計ってビックリ。シマノのカタログではＲＳ－２０で１８４９ｇだからこっちが軽いぞ！？。

これならＲＳ－２０買うならＲＳ－１０の方が良さそうだ、などと考えながらＲＳ－１０を手に取り回してみます。２４４ｇしか差が無いのでＲＳ－１０のコスパの良さが・・・とか思っていたら・・・

ダメだこりゃあ！！！

全然回転が違います。っていうかかすかにゴリ感のように感じる回転の悪さ。昔のカップ&コーンそのまんまの回転感です。ＥＡ９０とは比べる以前のレベルです。

やはりこの辺が安いホイールとの差でしょう。重量は目安でしかありませんね。しかし、１０万以上やらウン１０万のホイールだと一体どんなレベルになるのでしょうか・・・・庶民には想像もつきません！？

さて、装着後の姿ですが、
以前はこんな感じでした。何ともホイールが地味です。まあ、締まってると言えなくもありません。ただ、スポーク数も少なくてエアロスポークですし、ハブの造りもそれっぽく見かけは悪くないホイールです。値段考えれば良いホイールです。
交換後。やはりＥＡＳＴＯＮはキャノンデールに似合う！（個人的感想）。う～ん早く乗ってみたい、と思いますが、息子がお散歩に連れて行ってもらうのを今や遅しと待ってますので、片づけして、息子と三輪車でお散歩に(笑)。

自転車に乗れるのはいつの日やら・・・
っというか、まだディレイラー調整も確認してないし、作業の続きはまた今度ですな。

おまけ

１０速フリー工具と一緒に、新しいホイール用のニップルレンチを買いました。こまめに自分でメンテしようと買ったのですが、ＥＡ９０はサピムのバテッドスポークなので、ニップルレンチサイズはサピムだと３．２ｍｍのようですが・・・
パークツールの３．２ｍｍ、しかしこれがＥＡ９０のニップルにはキツキツでちょっと使えません（入ることは入る。）。
同じパークツールの３．３ｍｍレンチだと少し掛かりが甘くなるようですので、自分で軽く削ってピッタリ行くようにせねばいけません・・・・・ここまでしなきゃいけないのかあ(苦笑)