JBL P662  

さて2つ目のレビューは1つ目のP660Cとシリーズが同じスピーカーです。
ただ、P660Cはセパレートの2wayスピーカーでしたがこちらの場合はコアキシャル(同軸)2wayスピーカーだということです。
ファーストインプレッションとしては基本的にP660Cと音の感想はほとんど一緒なのですが、相違点の部分に絞ってレビューしていきたいと思います。


1.ネットワークはどうなったの？
バラしてみたところ、スピーカーのコネクター内に入っていますが、体積的にP660Cのネットワークよりも小さい為必要最低限の部品(ローパスのコイルとハイパスのコンデンサ)しか入っていませんでした。(ちなみにコネクターケースは少し壊さないと開きませんでした…。いじりにくいなぁ…と思うのは自分だけ？)
また、合わせてアッテネータはツィーターの裏スペースに(抵抗が一つだけ)実装されていて、ツィーター表面下側に切り替えスイッチが付いています。
アッテネータのオン・オフ時の音の変わり方はP660Cとほぼ同じなので割愛します。

2.ツィーターの向きはどうやって変えるの？
元々ツィーターの取り付け軸に角度が付いており、それをロータリー式でグルグル回転させて向きを変えられるようになっていました。
また、回る回転量は340°前後あるので思った向きに向かない!!なんてことは取り付け時に気をつければ基本的に無いでしょう。(無理矢理回せば何周でも回りますがケーブルに負荷がかかると思います…。)
唯一問題があるとすれば真横から見た際の上下角度が変えられないことぐらいでしょうか。
まあそんなことはほとんど気にすることはないと思いますが、どうしても気になるのであれば素直にセパレートの方を買うことをオススメします。

3.セパレートとコアキシャルの音場の違いは?
これは最初気にならなかったのですが、P660Cを調整したところ、それまで気にならなかったP662が目立つようになり、「声が下に引っ張られる」ように感じるようになりました。
自分の環境の場合リアドアに付けたので元々補助的にしか鳴らしていなかったのですが、前述のように感じるようになったため、バランスが悪くなったので車から降ろしてしまいました…。
(そしてバラしてみていると言うわけです(苦笑))


4.その他相違点
ウーファー部が同じだったのでツィーターも同じだと思っていたのですが、P660CはハードドームでP662はソフトドームのようです。
その違いがどれ程影響してくるかはP662を鳴らし込んでいなかったのでまだ不明ですが、おそらくエイジングが済めばはっきりとわかるようになると思います。
(それに関してはまたエイジングが終わった後に追記予定…。)


さて価格ですが、P660Cと同じ条件になるので(購入当時に)この値段はまず出ないと思います。(今はもっと安いですが…。)


関連情報URL：http://www.harman-japan.co.jp/jbl/car/p662/