3連休なのに、自宅に居ます…

今日は、これからの季節、夏、気になるバッテリー管理の為につけました。
ガソリンで動く車なので、節電対策ではありませんｗ

エアコン、パソコン、モニター用のインバーター、C.D.I.、ランプ類など…たくさんの電装パーツに支えられた車に、ようやく取り付いたって感じですか。

⇒　取り付け完了したメーター

最近特にいろいろつけちゃった感があるので、電圧を確認してみた所、

　　アイドリング時　：　13.8V
　　エアコン投入　：　13.5V
　　さらにエアコン・レベル4　：　13.5V
　　さらにヘッドランプ＋フォグランプ　：　12.5V

…と言う事は、アイドリング時のヘッドランプ＋フォグランプ点灯は、特にフォグランプはヤバイらしい。

　　電力P＝電圧V*電流I＝電圧V'*電流I'

　　　　電圧V；アイドリング時の電圧
　　　　電流I；アイドリング時の電流
　　　　電圧V'；ランプ点灯までしたときの電圧
　　　　電流I'；ランプ点灯までしたときの電流

として、電装部品が並列で取り付くほど電流は大きくなるので、電流I'＞電流I。
供給される電力Pが一定だと仮定すると、電流が大きくなるほど電圧は反比例して小さくなる。

この電圧が最終的にそれぞれの装置を起動出来ない電圧値、例えばWARNINGランプの点く11Vとか、まで落ち込んでしまうと、モニターが点かなかったり、動作が不安定になったり、そんな症状が出始める。
突入電流の大きな装置がついていたりすると、一度に起動出来ない場合も中にはあるかもしれない。

…って事でいいんだろうかｗ

さらに、

　　パソコン投入　：　ほとんど変化なし
　　運転時　：　オルタネーターからの供給が来るからか、14V安定

でした。



取り付けは…。

この暑い中、バッテリーからサービス穴～助手席下～運転席下～メインメーターパネル裏まで、引き回すのが非常に…ね。作業は簡単なのに、手はブチルまみれ、オーディオ裏のゴチャゴチャの配線をごっそり出さなきゃならなかったり…。

一応、ドリルで穴を開けて、LED埋め込み用の穴埋めパーツ使って、ポン付け感は抑えてますよｗ



モノはアップガレージで購入。価格的に、ジュース一本分くらい値段をボられた様です。
他のメーカーのメーターはどれも1ﾏｿ2ﾏｿするので、価格でAutoGaugeにしました。ちょっと調べたレビューではセンサーがしょぼいとかいろいろ書かれていたけれど、目安が分ればいいので。



まぁ、コレは実用品ですね。
他のメーターも付けてみたいけれど、必要性はほとんど皆無だし、付け方は微妙に面倒くさそうだし…お悩み中。


＜参考文献＞

　　｢電圧降下まとめ｣
　　｢突入電流Wiki｣
　　｢オルタネータとは？｣