3/16 SUGOハウマッチ走行会　※シェイクダウン！

ご無沙汰しております。

昨日は今年初走行！毎度お馴染みのSUGOハウマッチ走行会に参加して来ました！
木曜日までピンポイントで絶望的な予報でしたが、金曜日に突然予報が好転！
ふたを開けてみれば快晴で気温も高くなく、絶好のサーキット日和でした＾＾

今回ご一緒したのは、青のおっちゃんさんときゅーさんです。


えーと、今年から後期型に車両入替を行いました。
MSVは大好きだし今でも一番カッコいいと思ってますが、いろいろあり決断に至りました！
11月に納車になっていましたが、ようやく形になりシェイクダウンにこぎ着けました。
ご協力頂いた方々には頭が上がりません。ありがとうございました！

で、目的は半年ぶりの走行だし、同じRX-8とは言え仕様がかなり変わっているのでどれくらいで走れるのか？？の確認です。
特にダンパーとLSDの変更がどうか、不安と期待でいっぱいでした。
いや。。。それ以上に走れる喜びが勝っていたかなｗ
タイヤは１年前に購入の17年式ゼスティノ07RS。
ターゲットタイムは41秒台です。
とは言え、とにかくたくさん走りたい！

コースオープンしてすぐにコースイン。
久し振りだし、緊張で身体が硬くなってるのがわかります。
タイヤとブレーキを温め、2周目から速度を上げていきます。
すると前の車よりオーバーステア気味で曲がる印象を受けました。
アタックを初めてすぐに、4コーナー立ち上がりでスピンｗ
SUGOでスピンはかなり久しぶり。。。ｗ
今まで4コーナー立ち上がりはどちらかというと外に膨らんでたので、足回りの特性が全く違う感じです。
馬の背コーナーもアクセルONで膨らんでいたのが、今回だとそれがない。
全体的に良くなったような気がします。
曲がる。
で、5周目で1分42秒103が出て、結果としてはこれが本日のベストでした。

気になる点は唯一、ブレーキでした。
ABSの介入が早いし、その感触も前期の時と違うような・・・？
ABS入ると止まらないのでちょっと怖くて、以前よりブレーキングポイントが早まってしまいました。
原因は？？今回、購入時についていたパッドをそのまま使ってみたのですが、そのせいか？
アライメントでフロントキャンバー付け過ぎた？？
とりあえず、ブレーキのフィーリングは俺の好みではないような感じだったので、お昼休みにいつものHC+に交換！！！・・・しようと思ったら、街乗り用のパッドを間違えて持って来てしまっていました。。。
残念過ぎる・・・

なのでタイムはもう諦めて、せっかくのハウマッチを満喫です！
時間はたっぷりあるので、伝説のタイヤ、ATR-Kをきゅーさんにお借りして走ってみました。
コスパ最高でタイムも（一部で）出てるタイヤなので、興味がありました。
結果としては、俺には扱いきれずに44秒5。
次回タイヤ候補から外れましたｗ

その後はゼスティノに戻してちょっと走ってガソリンが尽きて終了です。
後期型はガス欠症状が出にくい？
それにオイルが減らない事に感動！！
得意の猿走りで48周走りましたが、400ｍｌくらいしか減ってないようでした。
これが普通なんでしょうけど、今まで散々悩んでた事なので嬉しくて仕方がないです。
前の車なら2Lは減ってそうですｗ
コスト的にも手間的にもかなり楽になりました！

走行後、納車以来初めて自分の車の写真を撮りました。

やっと自分の車になった感じがしたので＾＾
赤もカッコいい！！

今回の走行ではベストの更新は出来ませんでしたが、このタイヤでのベストだったことを自己評価したいです。
ブレーキを前と同じくらい詰めれれば、ベスト付近のタイムは出せるはず。
あとはタイヤを検討して・・・・妄想は膨らみますｗ

来月のエイトリアンカップに向けて、出来る準備を進めて行きます！
もう一回走っておきたいな～