大排気量と経年劣化の修理など、 維持費に悲鳴を上げ、 コンパクトカーに乗り換えました。 とはいってもMTは外せないし、 ノーマルでもそこそこ走る車を探した結果、 ノートニスモSとなりました。 あまり期待はしてなかったのですが、 前オーナーの手がかなり入っていて楽しめそう。 サマータイヤ（4本 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2026年02月24日
生涯RBスカイラインを乗っていくつもりでしたが、なぜかオープン２シーターになりました。 夏の直射日光を舐めてました、ごめんなさい。 フロントサマータイヤ 20200530 ～ 20240324 NITTO NT555G2 新品 245/35R19 20240324 ～ NITTO NEO-GE ...
所有形態：過去所有のクルマ
2020年04月11日
直列６気筒、最後のスカイラインと表記されることが多いですが、FR好きの自分としては、最後のFRスカイライン。 スペックは順次確認して記載していきます。 フロントタイヤ 購入時 ～ 20130817 accelera PHI （フィー） 225/40ZR18 20130817 ～ 201611 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年06月01日
フロント：225/45R17 20070629～20101023 YOKOHAMA DNA S.drive（中古） 20101023～現在 BRIDGESTONE POTENZA RE050A（中古） リア：255/40R17 20070629～20081214 NEXEN N3000（新 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2010年06月05日
HCR32（後期） オーバーヒートしてクーラント液がフロントにベチャ（ﾁｰﾝ） 中古エンジンとラヂエタ載せ換えて走り続け、 最後はガリバーさんに1万円で(ﾁｰﾝ）
所有形態：過去所有のクルマ
2010年07月01日
HCR32（前期） 湾岸でトラックのブロックを受けてﾁｰﾝ
所有形態：過去所有のクルマ
2010年07月01日
現状でFRのスカイラインを安く手に入れるならこのモデル。 自分は32のタイプMを探しにいったが、年代的にくたびれすぎてて、 程度のいいのはとんでもない価格になってたりしたため、このモデルを購入した。 ボディーサイズから、運転していてもキビキビ感は感じられにくい。 インテリアは可も無く不可も無く、便 ...
2010年06月18日
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