あらっ！？PoloのキーポジションとACC

ポロのキーポジションって、キーベゼルにも何にも書いていないし、ずっと今日まで、

1.LOCK
2.純正オーディオON（CAN-Bus制御で、OFFはキー抜き）
3.イグニションON（シガーソケットON）
4.セルSTART


で、2.のCAN-Bus制御が国産車のACC相当、純粋なACC電源（＝イグニションONしない）は、高いCAN－Busアダプタを付けないと取れないと思ってました。

ところが、シガーソケットから電源取ってるものの方が、ナビがONするより早い。

で、よくよくみてみると、

1.LOCK
2.純正オーディオON（CAN-Bus制御で、OFFはキー抜き）
3.シガーソケットON
4.イグニションON
5.セルSTART

なんと、オーディオONとIG-ONの間に、もう一段「シガーソケットON」のポジションあり。

2.と 3.の２種類のACCあると言うのが良いのかもしれせん。

マスキングテープ貼って、マジックで書いてみると、こんな感じ。



ディーラー資料のヒューズ番号からとっていたナビの電源（ACCのつもりだったイグニションON連動電源）、エンジン停止中でもナビを使えるように、シガーソケットのヒューズ番号から取り直そうかなぁ。

でも、キー位置を微妙な 3.で止めるという操作は、なかなかやり難く、使う機会は？な感も。