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  5. 初代クレスタ後期型 [青ISIS L]
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2014年01月23日

初代クレスタ後期型



















私が好きなトヨタ車の一台初代クレスタ後期型です
カタログはツインカム24のオートマチック車が追加になる前の初期のものです
やはりこのクレスタ後期型はあのツートンカラーと角目２等が凄く高級感がありこの車のテーマ「トヨタの最高級パーソナルセダン」を表しています

この後期型から搭載されたツインカム24エンジンはトヨタのみならず日本の自動車のスタンダードエンジンのツインカム化の先駆けを担っていましたね

室内ではこの後期型のオートマチック車から足踏み式のパーキングブレーキが採用されています

カタログの最後には今なきビスタ店のロゴと日曜日営業の書き込みがありますね今はディーラーで当たり前の日曜日営業、当時は珍しくビスタ店が日曜日営業の先駆けを担っていたのですね
















ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/01/23 21:06:52

   

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初代クレスタ後期型 ツインカム24 ツートンカラー トヨタビスタ店 日曜日営業
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この記事へのコメント

ふ～。
2014年1月23日 21:34
クラシカルですわ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
コメントへの返答
2014年1月23日 21:38
歴代トヨタ車の中でも好きな一台です(^^)
アル＠エクシード
2014年1月23日 22:21
こんばんは
これは61クレスタですね～！
家の親が自分が小学4年の時に中古で
56年式初代GX51クレスタを買って乗ってましたよ。
この初代GX51クレスタの
乗り心地が良かったのを覚えていて
平成10年に新車で
JZX100クレスタを買ったんですよ。
コメントへの返答
2014年1月23日 22:40
私はこの61型がクレスタでは一番好きで一番好きで無いのは70型です
やはりツインカム24＋ツートンカラーは高級感漂っていましたね(^_^)
kurumazukidayo
2014年1月23日 22:24
私は一番最初の車としてGX６１クレスタ後期型も検討していたので思い入れが強い一台ですね。

GX６１後期型だとクレスタかマークⅡで格安ならチェイサーという感じでしたね。
コメントへの返答
2014年1月23日 22:42
61型ではやはりクレスタが一番人気でしたね

マークⅡはイーグルマスクのハードトップもよかったけど長嶋さんがコマーシャルしていた白のツインカム 24のセダンもかっこよかったですね(^_^)
a97562
2014年1月24日 8:00
家の近くに1台あるので、珍しい車という感じはしないですが、その車以外では旧車のイベント以外で見かけることはなかなかないですね。
　　3年くらい前で1900台くらい登録があったようで、今でも1500台位あるかもしれませんね。
　ただエコカー減税もあったので、もっと少なくなっているかもしれません。
　後期型の最後1年間にはディーゼルもあって、昔見ましたが、最近は皆無ですね。
　
コメントへの返答
2014年1月24日 10:24
私も初代クレスタ後期型は最近ほとんど見ることは無いですね(^^;)

ハイソカー全盛期には今のノア＆ヴォクシーくらい街に溢れていましたねそれだけ日本の市場が変わった事なので今、残っているクレスタは風前の灯ですね(^^;)
モスぼうや
2014年1月24日 10:23
はじめまして。

昭和５７年８～９月のカタログですね。以前持ってましたが預けていた親戚が無くしてしまったので久々に見れてうれしいです。
コメントへの返答
2014年1月24日 10:34
コメントありがとうございますm(_ _)m

私も以前持っていましたがなくなってしまったのでカタログショップで入手しました

久しぶりにこのカタログを見たら懐かしいですね(^^;)
yuma-papa
2014年1月24日 17:07
はじめまして。
先ほどはお友達承認ありがとうございました。
GX61カッコイイですよね～。
私はGX71（クレスタ）→GX81（クレスタ）→GX81（チェイサー）と乗り継ぎました。（中古ですけど）
ツインターボが好きだったです。
コメントへの返答
2014年1月24日 17:15
コメントありがとうございますm(_ _)m

私は歴代クレスタでは61、81、90の順に好きです

トヨタの最高級パーソナルセダンのキャッチフレーズと山崎努さんのコマーシャルが渋い演出で如何にも大人の車て感がしますね～(^^)

   

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