休日・・・

たまの休み、ごそごそとカタログなんかの整理をしていたら、以前トヨタ８６のカタログと一緒に貰っていた小冊子（!?）にこの絵が入っていたので額に入れてみましたがどうでしょ？
（なんとなく、ただ保管しておくのも持ったないような気がして・・・）







さて、先ほどまで本日開幕したＦｏｒｍｕｌａ-Ｅのフリー走行を見てました。
見た目はどちらかというとインディカーに近い感じがしますね。



主要な諸元としては
最高出力　200kw（馬力換算270bps相当）
0-100km/h加速性能　約3秒
シャシーはダラーラ製
電子システムはマクラーレンエレクトロニクス製ECU/データログシステム
パワートレインはマクラーレンエレクトロニクス製　シーケンシャルギヤボックス
バッテリーはウィリアムズアドバンスドエンジニアリング製RESS（Rechargeable Energy Storage System）
タイヤ＆ホイールはミシュラン製オールウェザー18インチコントロールタイヤとＯＺレーシング製マグネシウムホイール
ブレーキはアルコン製Ｆ１スペックカーボンブレーキシステム

車体寸法
　全長：5000mm
　全幅：1800mm
　全高：1250mm
　トレッド幅：1300mm
　最低地上高：75mm
　重量：800kg（ドライバー含む）　だそうです。

１８インチホイールに履かせているので見た目はフォーミュラーカーとＬＭＰ１を足して２で割ったような感じですね。
（個人的には今のＦ１よりこちらの方が好印象です。）
確かにエキゾーストノートがないので少々違和感がありますが、テレビ観戦する分には十分楽しめそうな気がします。
それにしてもマシン交換やファン投票の結果による後押しシステム「ファンブースト」っていうのも斬新ですね。

今回は佐藤琢磨選手がアムリン・アグリからスポット参戦が急遽決定し、久しぶりに鈴木亜久里氏と組んでのレース参加のようです。
開幕戦という事で結果は読めませんが、琢磨らしいレースを期待したいですね。




佐藤琢磨参戦記念という訳ではありませんが、先日、彼が乗った歴代ホンダ系Ｆ１マシンのミニカーをコンプリートしちゃいました。



うーん、この時代のＦ１が結構好きかも・・・