久々の更新が・・・(T_T)

皆様ご無沙汰しております。

例年ですとこの時期はＳＣＬやオフ会等のネタをＵＰしているところですが、先月中頃より通常の業務＋別件対応のため何かと多忙を極めており、もっぱら何シテル？やイイね！ばかりを活用していました。
（前回のUPが札幌モーターショーだったんですね・・・随分とサボってしまいました・・・）

さて、最近の我がblackno号ですが、約３週間ほど前から・・・




SI-DRIVE 『S』点滅
エンジンチェックランプ 点灯
VSC off

とエンジンチェックランプ点灯大会でありまして、アクセスポートの自己診断メニューで検出したところ・・・

故障コード　P1410　「Secondary Air Injection system Switching Valve stuck open」（ 2次エアコンビバルブ開故障）が検出されました。

まぁ、このコードとは長い付き合い(!?)であるので、ノーマルモードに戻す等の処置を２回ほど行い、やり過ごすことをしてましたが・・・

昨日また点灯したため、再度チェックしてみると・・・

故障コード　P2441　「Secondary Air Injection system Switching Valve stuck closed (bank2)」
（2次エアシステム閉固着（バンク２））だそうで、そろそろ本格的にDラーに入院させなければならないかもしれませんね・・・

チェックランプが付くたびに恐れていた２次エアバルブ関連のエラーが・・・
いつかは来ると思っていましたが、Ｄラーが休み中のこのタイミングで来てしまいました。
連休明けに持って行ってみようかと（他に相談したいこともあるので・・・）

それにしても このトラブルさえなければもっと長く乗り続けたいと思っているんですが、今年末には車検も控えてますし・・・
ただGRBを手放してまで乗り換えたいと思える車がないんですよね～
（買い増ししたいクルマはあるんですが・・・(^_^;)）