リフレッシュツーリングのまとめ

このシリーズは　もう　終りだったんじゃなかったのか！？
いったい　いつまで　引っ張るつもりなんだ！？

と　お思いの方も多いかと思いますが、今後のツーリング計画の参考にするために　今回のツーリングデータを　書き留めておきたいと思います。



≪ガソリン編≫



出発前と到着後に自宅近くのＧＳで給油しているので　マイナス　３～５キロくらいが今回走行した距離になります。

地方の道路は一般道路でも信号が無いため　平気で３０分以上走れたりする事から燃費も普段より良くなっています。

平均　23km/ℓ　オーバーには満足しております(^^)

ガソリンの単価にけっこうなバラつきありますね。

地域によってＧＳ自体が少ない所があり、そういった所は値段も高めのようです。

そういう事も踏まえ　給油は比較的　早めに（メモリ２個程度になったら）ＧＳを探して　行うように気をつけていました。




≪高速道路編≫



ETCを使用した高速道路区間となります。無料区間や三方五湖などの有料道路は含まれていません。
距離は後からネットで検索しているため正確な数値ではありません。
目安としてください。

自分的に高速道路は「１時間走ると1500円くらい」だと思ってます。
土日割引がある場合は「1時間1000円」って計算です。
もちろん「自分のペースで」が前提です。

四国に渡るためには往復で6,000円　と思っておりましたが、そこまではかからないようです。
土日に渡れば　もうちょっとだけ安くすみそうですね。




≪宿泊編≫



富山と岡崎以外は全て楽天カードで後払いです。

計画当初は野宿や健康ランドで、と思っていましたが、健康ランドでの宿泊が　だいたい3150円が相場だったので　そのくらいで泊まれる所　で探してみたら　意外とあったので　全て宿を取っちゃいました(^^;

ネットカフェなどの施設に泊まるのも手だと思いますが、駐車の問題を考えると　自分は安心できないかな（－－；；　

テントで野宿ができるのであれば　無料～1500円くらいでしょうか。

でも、自分は次も　3～4000円程度の安宿使用の旅になるかと思ってます。



≪１日の走行距離編≫

今回は１日平均　４００キロ前後で刻みました。

下道で日中のみ走行　とすれば　ベストな距離だと思います。

自分の今回の目的は　のんびり　街並みや景色を楽しみながら　いまだ行った事のない地域を走る事　でした。

途中に全く　用事がないのであれば　他には目もくれず　１日に６００キロ以上移動する事もできるでしょうね。

そのツーリングの目的で１日の走行距離は変わるのかと思います。

自分は今後も基本になるのは　１日　４００キロ程度かと思います。

ただ　１日４００キロを明るい内に走り切るには　朝は遅くても　８時までには走りださないとキツイ　と思います。


自分は真夜中に寝ずに走ったり（早朝３時とかはあっても）、交通違反を前提とした計画をたてる気はありませんので(^^;



≪疲労編≫

出発　初日から３日目にかけて、けっこう身体のあちこちが筋肉痛になったり、お尻が痛くなったりしましたが、わかたくさんの助言で　ニーグリップを心がけるようになってから　４日目以降は痛みが無くなりました。

ニーグリップは膝でタンクを挟むのですが、最初は挟む事を意識し過ぎて　力がはいってしまい、気が緩むとすぐに膝が開いてしまってました。

「膝を力を入れて締める」　のではなく、「膝が締まる足の形にして　タンクを挟む」ようにしてから　疲れる事がなくなり、バイク自体もコントロールしやすくなりました。

「今更？そんなの当然だよ」と思われる方も多いかと思いますが(^^;


自分的には　凄い収穫でした(^^)


しかし、ニーグリップができないＰＣＸでは　お尻の痛みは避けられないのかな？

それを解消するのが　くるぶしグリップなのか？？

ただいま検証中です（笑）