☆　ドライブベルト＆オートテンショナー交換　☆

今回は交換時の画像は無しです( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
本日正午前、嫁から携帯に電話。。
俺仕事中。。
「エンジン掛けたら「ポン！！」言うてエンジンの方から聞こえて、いっぱいランプ点いた／(^o^)＼」
俺
「エンジンフード開けて、ベルトが緩むか外れてないかぇ？」
嫁
「外れちゅう。。」
俺
「ベルト切れてない？」
嫁
「繋がっちゅう。」
俺
「テンショナーが逝ちゅうか、最悪エアコンコンプレッサーとかのスティックじゃ。」
嫁車は明日早朝、通勤に使うので、早く直せとの事、それならば協力せよとという事で、私が最寄りの三菱部品部に在庫確認。。
パーツがあったのでとりあえずベルトとテンショナーを取りに行かせる。。

んで、夕方俺帰宅。。
ジャッキアップ後、まぁまぁ纏まった雨が降りだした。
予定通りである。
電動ジャッキも１/２ラチェットも３/８ラチェットも雨でずぶぬれである。。
DIYは穏やかな晴れの日に。。。
とか言ってられない。
腹が痛くてもやり切らなきゃダメなこともある。
ずぶぬれでも仕上げないといけない作業もある。

それから。。
純正部品はびっくりするほど高かった。
ヤフーなどのショッピングに出ている社外品の倍額であった。
最近断捨離で稼いだ小銭が一気に羽ばたいて行く。。

絵が無いので訳が分からんかもですが、
タイヤを外して、インナーフェンダーというかフレームに沿ってくっついてる板を外す。１０㎜六角ボルトとマイナスドライバーで中心を抉ると外れるファスナー２つ。。
これを外すとテンショナーにアクセスできる。
テンショナーは14㎜と12mmの六角ボルト、
サクサク交換。。
テンションを抜く方向に1/2スピナーハンドルで回して適当にロック穴にピン状のものを突っ込みロック。。

いい絵があったｗ
こんな感じにベルトを取り付けます。
溝にきちんと入ってるかよく確認して。。
ロックを解除。。
エンジンチョコッと動かして異常がないか確認。。
その後レーシングとエアコン発停等色々確認し、タイヤを付けて終了。。
テンショナーもベルトも生きてて何故外れたのか不明。。。
とりあえず直ったので今日はよし！
ずぶぬれじゃ～／(^o^)＼