フューエルドア交換

eBayオークションで購入したUS（米国）マツダ純正オプションのクロームメッキ・フューエルドア（フューエルリッド）を取り付けます。

一緒に買った他のパーツは茶色無地の地味な箱でしたが、なぜかこれだけはカラー印刷されたパッケージでした。

箱の中身です。

美しークロームメッキの施されたドア本体と、左に写ってる袋の中身は燃料の注意書きラベル（但しマツスピ用なので使えず）と給油キャップの繋ぎ紐のドア接続部が壊れた際の交換用部品（但しUS仕様給油キャップ用なので使えず）です。

他に英語表記の取付説明書が同封されてます。

添付イラストを見ると直感的には理解できそうですが、念のため説明書をスキャナのOCRモードで読みこんでテキストデータに変換し、WEB上で"Live Search"を使って翻訳してやりました。
結構ややこしいプロセスが書いてあってちょっとビビリましたが・・・何とか。

使用した工具です。

ラチェットレンチwithエクステンションはドアの吊元の8mmボルトを締める締める際に必要です。ソケット＋エクステンションで長さ9cm位の長さだとちょうど良いです。
4mm六角レンチと8mmレンチはリングのボルトを緩める際に必要です。
いずれの工具も狭いスペースでの取り回しが求められるので出来るだけ小型の物が向いています。

標準のフューエルドアを取り外します。

写真右の赤丸の8mmボルト2本を外してドア本体を取り外し、緑丸部分からフューエルキャップの繋ぎ紐を外します。続いて写真左の青丸の14mmナットを外してドアの受け爪の様な部品を外します。
ドアと受け爪は使わないので大切に保管しときます。
給油口周りがかなり汚れてたのでこの機会にフキフキ・・・

新旧フューエルドアの比較です。

ドア可動部がリングの分だけ小さくなりますので給油ノズルの差し込み時は要注意ですね。
標準ドアの裏面についている給油キャップの紐を引っ掛けるフックは便利でしたが、メッキドアには付いてないのが残念です（≧≦）

メッキドア本体は金属製では無い様ですが、肉厚で標準のフューエルドアよりも重量感があります。

いよいよメッキフューエルドアの取付です。
先ほど外したボルトとナットを使い、赤矢印部分でドア本体を固定しますが、その際ドア本体の出っ込み引っ込み位置を調整してボディ面とツライチに合わせながらの作業になります。これがなかなかひと苦労です。
次にリング表面の青丸4ヵ所のボルトを緩めてリング周囲とボディの隙間が均一になる様平面位置を調整します。ドア本体を固定してからボルトを緩めるのですが、裏面の作業スペースが狭くまたまた苦労させられます。
リングのボルトはアルミ製でいかにも貧弱だったので、（ピカールで磨いた）ステンレスボルトに交換しました。ただ、ボルトの頭部分の厚みが大きい為リング表面から少し飛び出してしまいました。そのうちジャストサイズの物を探そうと思います。

位置合わせに苦労しましたが、何とか取付完了しました。

最後にびふぉーあふたーの写真を。

このままでもイイ感じ♡　でもすぐさまチョイトお化粧しちゃいました。
to be continued