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2011年05月21日

週末は正規ディーラーへ

週末は正規ディーラーへ 先週KAYAさんのところへ行ったときに私の車の車高が高いような気がしたので、
本当のことを確かめるべく中野栄に行ってきました

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IMG_0253 posted by (C)しげっち
何気に新型6シリーズがあります。
見るのはタダなので、じっくり観察しました(笑)

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IMG_0254 posted by (C)しげっち
手前が私の前期E92 320クーペMスポ(黒)、奥が後期E92 320クーペMスポ(シルバー)どちらもサンルーフ付とほぼ同じ仕様です。
2台の車高を測ってみましたが、どちらも同じでした(笑)

クーペの試乗車なかなかお目にかからないので、試乗してみました(^_^)
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IMG_0257 posted by (C)しげっち
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IMG_0256 posted by (C)しげっち
後期モデルは電動パワステなので、ハンドルを握った瞬間「軽い」と感じました。
電動パワステは評価が分かれるところですが、街乗りをメインに考えると運転のしやすいので、これもありかなぁと思います。
加速にはゆとりを感じATモードで走っても心地良い走りをします。
あまり考えなくても駆けぬけてくれます

試乗中に車種変のお話がありましたが(爆)
やんわりお断りしました(笑)
今度UカーにZ4Mクーペが入庫するみたいです。

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IMG_0261 posted by (C)しげっち
でも自分の車のほうがなんと言うかしっくりきます
パワーが無くても力を出し切れる歓びです(^_^)
来週は30,000kmに到達しそうです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/05/21 17:32:15

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この記事へのコメント

2011年5月21日 18:32
F13 6カブはデカイですよね~電動ソフトトップは意外でした。
私はE89 SDrive35iが気になるのですが・・・もちろん見るだけです(笑)

E92 320iは前期と後期でレブリミットが変更されているんですね。。
しげっち殿の愛馬は前期型でも新型iDrive・・・・羨ましい(涙)
コメントへの返答
2011年5月21日 19:34
新型の6シリーズ大きいです。ソフトトップで優雅さを強調しているのでしょうか。

私はE89のsDrive35isが強烈な印象があります。になるのですが・・・もちろんイベントでジャパンから借りてきた車を乗るだけです(笑)

E92に乗っている方に聞くと、私の前期E92で
iDriveが後期型は珍しいパターンのようです。
私のE92 320       156馬力/6400rpm
試乗した後期E92 320 170馬力/6700rpm
14馬力の違い・・・巡航するときやコーナーからの立ち上がりで感じました。
後期型うらやましかったです(涙)
2011年5月21日 21:37
クーペいいですね~(- -*)
いつもいつも脇見で追突注意ですよ(汗)
コメントへの返答
2011年5月21日 21:53
クーペは乗れば乗るほど味が出る感じですね(^_^)

わき見は気をつけてくださいね。仙台市内は特に車が多く、急に車線変更する人が多いので、注意が必要です
2011年5月21日 21:39
フィーリングは絶対前期ですね。
私のは150馬力ですが、
いいですね〜

逆に直噴&電ステは、
ラクチン過ぎて、、、、、
妻の渋滞町乗り通勤には、
燃費も良くっていいですが、
BMW本来の姿ではないですね。
コメントへの返答
2011年5月21日 22:20
前車118や前期に慣れたせいか、フィーリングは重いほうがしっくりきますね。

後期のE92 320iを試乗したとき、巡航するスピードに到達するのが私の前期より速かったです。

確かに電動パワステ&直噴は街乗りを考えるといいのですが
長距離を試したことが無いので一概には言えませんが、私には「軽すぎる」感じですね
後はATのセレクトレバーの触り心地が良く無かったです。
マニュアルモードでは走る気にならないです。
BMW本来の姿・・・古いモデルはE39だけしか乗ったことが無いので、機会があったらほかのモデルにも乗ってみたいです

プロフィール

しげっち92です。 BMWに縁がありまして、E87、E92と4年で10万キロを走行し、普通の一般道路で普通の速度で走るだけでも感動するようになりました。 こ...

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