SVRのブログ一覧

トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ランボルギーニ・ディアブロSE30です。
2010年10月発売のFロード別冊「ディアブロ・
パーフェクトガイド」の取材時に撮影しました。
トップページはフロント、このブログではリヤですが、
整備中なのでエンジンが載っていません。
オーナーは、元プロボクサーの薬師寺保栄さんです。
150台限定の63台目ですが、SE30には設定のない
ブラックのボディカラーをオーダー。
NGかと思いきや、世界チャンピオンの希望なので、
ランボもリクエストに応えてくれたそうです。
固定式ヘッドライトやSVRウイング、特注マフラーなどで
カスタムしていますが、いちばんのポイントはボディカラー。
納車数年後に、スーパーカーブームの時に憧れた
カウンタックLP500Rのペイントをマネしたそうです。
しかも、シールで再現したのではなく、
LP500Rと同じく塗装というから恐れ入ります。
細いラインもあるから、板金屋さんは大変だったろうなぁ。

「スーパーカーブーム」のページの
「しずおかビッグサマー'77 スーパーカーショウ」を
更新しました。ミウラやイオタ仕様、ディノなど、
人気のスーパーカーが展示されていますが、入場者が少ない？
77年の夏といえばスーパーカーブーム
真っ盛りのはずだから、たまたまかな…。

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トップページで今回取り上げた未公開写真は、
フェラーリ・ディノ246GTです。ROSSO2009年6月号
「スーパーカーALLカタログ」の取材時に撮影しました。
トップページはサーキットの狼ミュージアムにある
めずらしいブラックのディノ246GT。
ディノは赤と黄色が多いですが、他に
紫や茶、オレンジ、池沢先生が乗っていた青など、
いろいろな色の個体がありますよね。
このブログでは、後継モデルの308GTBを掲載。
これもサーキットの狼ミュージアムに展示されています。
308といえば、数年前まではフェラーリの
エントリーモデルとして安価でしたが、
ここ数年でグンと値上がりしてますね。

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トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ランボルギーニ・ディアブロ6.0です。
2010年10月発売のFロード別冊「ディアブロ・
パーフェクトガイド」の取材時に撮影しました。
オーナーのドクターOさんは、512TRからの乗り換え。
トップページは大黒チーズでの写真、
このブログではアピールポイントのひとつ、
リアクォーターの写真です。池沢先生のサインと
自慢のステッカーが貼られています。
ツーリングやイベントに積極的に参加しており、
購入してから10年で走行距離は7万kmをオーバー！
いちばん走っている6.0オーナーでは？

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トップページで今回取り上げた未公開写真は、
通称“ナナサンカレラ”ことポルシェカレラRS2.7です。
ROSSO2009年6月号「スーパーカーALLカタログ」の取材時に撮影しました。
トップページはサーキットの狼ミュージアムにある
ホワイトにブルーがアクセントのナナサンカレラ、
このブログでは後継モデルのカレラRS3.0です。
1580台が生産されたナナサンカレラは、レースで大活躍。
レプリカも数多く存在しますが、本物は
数年前に1億円オーバーで取引され、話題になりました。
一方、後継モデルのカレラRS3.0の生産台数は
109台と、ナナサンのわずか1/10。かなりレアで、
日本では指揮者の故・カラヤンの愛車だった、
写真の個体が有名ですね。これ以外には
モーターマガジン77年8月号で、リヤに2段ウイングを装着した
マルティニカラーの個体が紹介されていましたが、
今はどこに行ってしまったんだろう？

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トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ランボルギーニ・ディアブロ6.0です。
2010年10月発売のFロード別冊「ディアブロ・
パーフェクトガイド」の取材時に撮影しました。
トップページはフロントですが、
オーナーの丸亀さんはFロード06年7月の
「ディアブロ特集」にも登場していただいたので、
このブログではその時の写真をセレクト。
当時は歌舞伎町のカリスマホストでしたが、
取材時は故郷に戻り、家業を継いでいました。
6.0は最終モデル故にデザインが完成されているので、
マフラー以外はオリジナルをキープしています。

スーパーカーブームのページの
「ナガシマスーパーカーフェスティバル」に
924とGT40を追加しました。

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