SVRのブログ一覧

トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ランボルギーニ・ディアブロ6.0です。
2010年10月発売のFロード別冊「ディアブロ・
パーフェクトガイド」の取材時に撮影しました。
オーナーのドクターOさんは、512TRからの乗り換え。
トップページは大黒チーズでの写真、
このブログではアピールポイントのひとつ、
リアクォーターの写真です。池沢先生のサインと
自慢のステッカーが貼られています。
ツーリングやイベントに積極的に参加しており、
購入してから10年で走行距離は7万kmをオーバー！
いちばん走っている6.0オーナーでは？

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トップページで今回取り上げた未公開写真は、
通称“ナナサンカレラ”ことポルシェカレラRS2.7です。
ROSSO2009年6月号「スーパーカーALLカタログ」の取材時に撮影しました。
トップページはサーキットの狼ミュージアムにある
ホワイトにブルーがアクセントのナナサンカレラ、
このブログでは後継モデルのカレラRS3.0です。
1580台が生産されたナナサンカレラは、レースで大活躍。
レプリカも数多く存在しますが、本物は
数年前に1億円オーバーで取引され、話題になりました。
一方、後継モデルのカレラRS3.0の生産台数は
109台と、ナナサンのわずか1/10。かなりレアで、
日本では指揮者の故・カラヤンの愛車だった、
写真の個体が有名ですね。これ以外には
モーターマガジン77年8月号で、リヤに2段ウイングを装着した
マルティニカラーの個体が紹介されていましたが、
今はどこに行ってしまったんだろう？

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トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ランボルギーニ・ディアブロ6.0です。
2010年10月発売のFロード別冊「ディアブロ・
パーフェクトガイド」の取材時に撮影しました。
トップページはフロントですが、
オーナーの丸亀さんはFロード06年7月の
「ディアブロ特集」にも登場していただいたので、
このブログではその時の写真をセレクト。
当時は歌舞伎町のカリスマホストでしたが、
取材時は故郷に戻り、家業を継いでいました。
6.0は最終モデル故にデザインが完成されているので、
マフラー以外はオリジナルをキープしています。

スーパーカーブームのページの
「ナガシマスーパーカーフェスティバル」に
924とGT40を追加しました。

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トップページで今回取り上げた未公開写真は、
「サーキット狼」仕様のロータス・ヨーロッパSPです。
ROSSO2009年6月号「スーパーカーALLカタログ」の取材時に撮影しました。
実はこの「サーキットの狼」仕様は、数台存在します。
トップページはサーキットの狼ミュージアムにもともあった個体
（左ハンドル、黒いリップとフェンダーミラー、JCCAレースに
参加しているのでゼッケン59と赤い牽引フックが目印）です。
このブログ1枚目の個体は、数年前に個人の方が手放して
サーキットの狼ミュージアムの2台目として展示されている個体
（左ハンドル、白いリップ、フェンダーミラー、ウィンドウのステッカー）、
2枚目は中部在住のWさんが所有している個体（右ハンドル、黒いリップ、
シングルワイパー、現在はフェンダーミラーに変更）です。

トップページで今回取り上げた未公開写真は、
ランボルギーニ・ディアブロSVRです。
2010年10月発売のFロード別冊「ディアブロ・
パーフェクトガイド」の取材時に撮影しました。
トップページはフロント、このブログではリヤの写真です。
ワンメイクレース仕様車のSVR、そのSVR13号車を手に入れた、
けんちゃん。この13号車はレース終了後、日本に上陸。
2002年にヨーロッパで開催された「スーパーカー・ラリー」にも
出場した個体でもあり、けんちゃんの憧れだった個体です。
ライトやシートなど、自分好みにカスタムしていましたが、
2019年の「コンコルソ・デレガンツァ2019京都」では、
レース参戦当時のカラーリングで展示されていました。

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