メーターベゼル　針移植

ミラバンの単眼メーターから、乗用中期の4ATメーターに交換済ですが、思いつきでカスタムのメッキリングとメーター針を移植します。

ちなみに非カスタム系はシルバーリング仕様です。画像はカスタム。

カスタムの文字盤も移植しようと思いましたが、警告灯の位置や液晶のサイズなど諸々違う所が多すぎて断念。
あくまで手持ちの中期メーターを使う前提なので。

針もカスタムとは中心の大きさと光り方が若干異なります。針はただ引っこ抜くだけ〜

作業途中の図。ベゼルは交換前、燃料系だけ乗用純正針、タコとスピードメーターはカスタム針ですが、ちょい加工しました。

ミラのメーターは工具は不要で、全てはめ込み式です。爪を起こしてあげればばらせます。

ちょっと見にくいですが、固定する為の穴の周りに、三日月状の突起があり、そのままだと文字盤に挿せません。

三日月状の突起をニッパーで切り落として、中心の差し込む筒だけにすると文字盤に入ります。サイズは一緒でした。

変更後。メッキリングが良い感じ。

点灯イメージ。わかりにくいですが針の照明の方が赤いので、個人的には見やすくなりました。後付けタコメーターがあるので、針位置の調整はしやすかった。スピードメーターも何回かエンジンかけて、針を直接アナログ調整（笑）

燃料計は、、、ちょい微妙なんで様子見。単眼メーターから乗用中期メーターに変えた時点で減り方早くなってるし。