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トモ大佐＼(^o^)／の"セルボッティーナ" [スズキセルボ]

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整備手帳

作業日：2011年6月4日

ハイフローインタークーラー取付

Item: ハイフローインタークーラー取付
Author: トモ大佐＼(^o^)／

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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4年間探し続けて、やっと手に入れました。

スズキスポーツ　ハイフローインタークーラー　
HG21S　セルボTX用　品番221550-6150

みんカラ　セルボTXでレビューしている方を探しても誰もいない（汗）
超レア物ですな。

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TXの純正状態。　

交換は自分でやってみる事にしました。

赤マルつけた周辺にビス、ボルトがあるので
４つ外して、ホースバンドも緩めます。

タワーバー外さないとダメかな、と思ったけど
外さなくても大丈夫でした。

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4年間で初めてICのフタを開けてみてビックリ。

ダクトから吸い込んだ虫の死骸、
ゴミがたっぷりでした．．．orz

グロいので画像はボカシ入りｗ

セルボTXの皆さん、エアクリだけではなくインタークーラーも
定期的にフタを開けてみた方が良さそうですよ。

こんなに溜めないうちに掃除しましょう。

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左：純正インタークーラー　右：スズスポ製ハイフローインタークーラー

見ろ純正がゴミのようだ！！（←虫の死骸的な意味で）

取り付けるスズスポ製も中古品ですが、
4年使った純正よりはキレイです。

純正より厚みがあり、効率良さそうな形状です。

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純正IC撤去状態。

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スズスポ製セットしたところ。

走行風を純正ダクトでしっかり導いた方が良さげですが
付けたり外したりして走行比較した結果はあんまり変わらず。

上記のゴミ問題もあり、
付けない方が見栄えもいいので未装着にしました。

純正ダクトを付ける際は少し切断加工が要ります。

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スズスポ製装着後は純正よりもブーストが上がり、
全体的にレスポンス、トルクが底上げされました。

特に高回転が伸びる！！　なんだこのTXはｗｗｗ

ブースト圧が0.1上がったので
マジックタンクで調整して少しだけ下げました。

ご老体TXなので全開で1.0かけ続けるような事はしません。
これくらいが限度かなと。

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昔マフラーを買った時に付いてきた、
SUZUKI　SPORTエンブレムもセット。

ここに貼ってくれ、と言わんばかりの
ピッタリサイズです。

インタークーラー、高い買い物だったけれど
大満足のチューニングとなりました。

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この記事へのコメント

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ただvo 2011年6月5日 8:18 ついついUPして見ちまった(￣□￣;)!! 　虫の残骸だけで冷却効率が1/5位Downしてたのかもｗｗｗｗ	コメントへの返答 2011年6月5日 18:36 まさかこんなに詰まっているとはｗびっくりしたｗｗｗ
もぐえもん 2011年6月6日 7:17 はじめまして、自分もTXですがこのパーツが全然見当たらず興味津々で見に来ました！見てたら欲しくなっちゃいました…が…まずは掃除からのようですね…（笑）	コメントへの返答 2011年6月6日 12:34 はじめまして～！自分もずっと付けたかったんですがなかなか売っていませんでした(汗) ご覧の通りの目詰まりがあったのでまず純正の性能が落ちてないかチェックしましょう。

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ただvo 2011年6月5日 8:18 ついついUPして見ちまった(￣□￣;)!! 　虫の残骸だけで冷却効率が1/5位Downしてたのかもｗｗｗｗ	コメントへの返答 2011年6月5日 18:36 まさかこんなに詰まっているとはｗびっくりしたｗｗｗ
もぐえもん 2011年6月6日 7:17 はじめまして、自分もTXですがこのパーツが全然見当たらず興味津々で見に来ました！見てたら欲しくなっちゃいました…が…まずは掃除からのようですね…（笑）	コメントへの返答 2011年6月6日 12:34 はじめまして～！自分もずっと付けたかったんですがなかなか売っていませんでした(汗) ご覧の通りの目詰まりがあったのでまず純正の性能が落ちてないかチェックしましょう。

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