ブースト上がらない故障のゼロ円応急修理？

某日の昼下がり。
半日くらいの予定で、緊急修理！？

タービンアクチュエーターのホース引っこ抜いて、アクセル全開フルブーストで100KPAしかブースト掛かりません。
「遅い。遅すぎる！」
街乗りくらいは出来るけど、ブーストの掛かりもダラダタ。

シコシコとタービンを外して～。

特にオイル漏れ等無し。
タービンがオイル吹いているとか無さそう。

フルブレードタイプの羽に交換したGT2835-56T
アルミビレット製のコンプレッサーブレードに破損無し！
ガタあんまり無し。クルクル回る。
これは良かった！
ＪＢウェルド製法の延長パイプも破損無し。
マジ変なオッサン吸い込んだのかと思ったぞ！

裏返してタービンブレード点検。
「あ。」3秒くらい凝視したら発見！
お前か！
アクチュエータースイングバルブが、２ｍｍくらい隙間開いていて半開き。

ギアシフトやアンチラグの失火セッティングで、マニの中で爆発させると、アクチュエーターバルブは負担なのかなぁ？

「締まりが悪い口や～。」
伝説の赤いハンマーでどつて、軸の曲がりを修正。２～３発どついたらピッタリ閉じた。アクチュエーターの軸は柔らかいっす。
やっぱり、ＥＸハウジングを交換しないとダメなのかな？

パンパン言わせていたけれど、触媒には異常なし。（だと思う。）

サクサクと付けてブローオフのネジ付ける段階で発見。
インタークーラーまで付けたのに、ICステー忘れ物・・・。
アフォかと、認知症かと？