エクサンバのブログ一覧

12ヶ月点検でした。
久々のアップです。
点検パックなのでお金はかからないのですが、
点検後にDラーさんからロッカーカバーから
オイル漏れですとのお言葉..
EJ20の持病です..
前のC型でもありましたが..
20年近い車齢ですからいたしかたないのかな。
なるべく早く直さないと。

A/Fセンサー交換から半年あまり

12か月点検を終えて追加の修理

オリジナリティを大事にしたいのでこれを純正部品にて交換






マフラー・・・・です。


タイコ部分は錆を耐熱塗料を吹いて２年ほど誤魔化していましたが
購入時から錆びていたブラケットがヤバい感じになってきたので
交換を決意。
中間部は以前排気漏れからの交換があったので残りマフラーASSY
での交換することに・・・。


新品ですし思ったより安い（作業込み６２，０００円）と思います。

排気音が少し静かになった・・・・かな？

ひさびさの更新がトラブル報告です。

年末にエンジンチェックランプ点灯

年始にDラーさんへ直行

トラブルは定番のA/Fセンサー故障・・・・

修理費見積３万ほどなり・・・

ほとんど部品代です。

すぐにお願いしましたが、修理は来月です。

まあ・・・暖まれば異常は消えますが少し不安です。


時間があったのでチェック中にBRZ(AT）を試乗


いやぁいいすね


本気でほしくなりました。（余裕があればね・・・）

車検の時の代車





インプレッサスポーツ　1.6i-L AWD　アイサイト
メーカーオプションフル装備

ETC、バックモニタ連動のナビ付

外装ではタイヤが16インチと内装ではパワーシートでない位が
しょぼいくらい・・・

よく見なければ特に問題ない。

装備に全く不満無し

安全装備に不満無し

1.6Lのエンジンも走行上特に不満無し

ボディーもしっかり、ハンドリングもいい、乗り心地もいい

運転にストレスを感じる人や苦手な人でも安心して運転できる。



何が不満なの



不満がないのが不満です。

なんかね・・・


パワーに刺激がないですね。
発進時のひところがり目は早めに動くのですが、そこからが
CVTが早めにハイギヤーにするのか、燃費のためか加速が鈍る。
踏みっぱなしならあまり感じないかもしれませんが、
抜く操作でコントロールすると余計に遅くなる。

シャーシに対してパワーがなさすぎる。
せめて2.0Lでしょうね。

またこれだけフル装備だとほぼ300万に近くなる。

これでも同オプションのi-Sよりも安いですけど・・・
ベース価格が220万だから足すとびっくりです。


戻ってきた我が愛車のｉ－ｓａｎｎ君に乗ると


やっぱりこれだね

MTじゃなければとかそんなことは言わないですけど

ダイレクト感がね・・・いいんですよ。

まだまだ乗りますよ。

家のｉ－ｓａｎｎ君の車検でした。

取り敢えずは無事通りましたが・・・

色々ありますた・・・


事前点検の時・・・


ライトカットラインが出ません


？？？


説明によればLoビーム光の上限のラインがぼけていて車検に通らないと


ええええええええええええ

原因は多分純正ではないHIDバルブだから・・・・



て言いますが・・・
買ってからかえてないし・・・・


替えてもダメならレンズユニット交換になります・・・


と言われ・・・・


どうしよう・・・おそらく部品代で10万以上・・・

あぅ・・




こんなに磨いたのに・・・・


まあ・・・結果はバルブ交換で・・・・


ライン出ました。😂😂

いやぁ冷汗ものでした。


次はどうなるかな・・