イグニッションスイッチの交換！

4年前の車検後にキーひねってもセルが回らなくなったんでキーシリンダーを交換したんですが…

今年に入ってからまた調子が悪くなってきて、最近ではエンスタでなければエンジンを掛けられない状態にまでなってしまいました…

またキーシリンダーごと交換しないとかなと思ってたらイグニッションスイッチのみ交換できるみたいなのでモノタロウで購入！

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これが4年前にわかってればエンジン用とドア用の鍵を2つ持たなくてもよかったんですがw←

何かと不便なので、ようやくやる気スイッチを入れて作業開始w

下側のコラムカバーを外すとイグニッションスイッチとご対面できました。

ビス1本でキーシリンダーに固定されてるのでスタビドライバーで外しました。

スイッチの配線を辿ると青/白のカプラーがあるので引っこ抜きます。

エンスタやらなんやらの配線でカオス気味てますwww

新品との比較…

若干ですが基盤が浮いてました…
このおかげで通電も不安定になっていたものと思われます。

スイッチを新品と入れ換えてコラムカバーを戻して作業終了です。

さすが新品、普通にキーでエンジンが掛けられるようになりましたw

おまけ

助手席ワイパーの位置がおかしいことになったんで調整しますw

14のナットを緩めて位置を調整して完了w

運転席側のナットを隠すキャップが無くなったんで、モノタロウで2つ購入して助手席側のキャップも交換しました！

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